«Un prodotto che i francesi non fanno», spiega Alfredo Spinozzi a capo della TMT, «e che insistiamo a presentare per fare breccia in un mercato difficile e in parte ultranazionalista. Dobbiamo crescere in Francia: con i clienti affezionati a brand locali la strada è un po’ in salita. Ma noi insistiamo». Ecco in poche parole spiegato il perché alla fiera Solutrans di Lione l’azienda marchigiana abbia deciso di esporre il suo modello più innovativo, lo Scrigno Moving Floor con telaio di spessore 120 mm, semirimorchio che sta rivoluzionando il settore grazie all’apertura laterale totale, visto che tale soluzione amplia enormemente le possibilità di carico e scarico. Peraltro, proprio per questa versatilità il veicolo è stato anche candidato al premio I-nnovation Award della fiera.
Alla base del successo del modello Scrigno c’è un elemento strutturale decisivo: l’assenza del piantone interposto, che consente un’apertura unica da 12,3 metri e un’altezza di carico continua di 2,57. Tali caratteristiche lo rendono ideale per materiali lunghi e ingombranti, permettendo anche aperture singole dei portelloni per scarichi parziali. La struttura rispetta la normativa DIN EN 12642 (codice XL) e può essere configurata con apertura su uno o entrambi i lati. Accanto alla versione standard, TMT presenta anche lo Scrigno Intermodale, candidato agli I-nnovation Award nella categoria dedicata.
Questa evoluzione del modello integra un assale elettrico rigenerativo che permette fino a 12 operazioni autonome senza trattore, rendendo il mezzo particolarmente efficace nei nodi logistici complessi. Pensato per il trasporto intermodale – strada, ferrovia e nave – combina apertura totale, piano mobile e tecnologie digitali Smart Trailer per il monitoraggio remoto. Secondo TMT, questa soluzione consente di ridurre i costi operativi fino al 55% e le emissioni di CO₂ fino al 94%, offrendo una risposta concreta alle sfide di efficienza e sostenibilità del settore logistico moderno. Del trailer esiste anche la versione intermodale con assale elettrico che, con la batteria del tutto carica, consente una dozzina di operazioni di carico e scarico.
La testimonianza di Dur.Eco
«LO SCRIGNO? CAMBIA LA VITA»
Una testimonianza significativa sulle performance garantite dal modello Scrigno arriva da Dur.Eco, azienda del pesarese specializzata nel trasporto e nel recupero di materiali legnosi che, dopo essersi convertita quasi totalmente ai rimorchi TMT, è riuscita a crescere e a consolidarsi anche sul mercato europeo. «Un semirimorchio TMT può davvero cambiare la vita», raccontano i titolari Lorenzo ed Erika Benedetti, evidenziando come l’introduzione dell’apertura laterale abbia permesso di gestire pannelli industriali di qualsiasi dimensione, rendendo l’operatività più rapida e flessibile.
