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Dazi e tensioni geopolitiche cambiano l’export: il 95% delle imprese rivede le strategie

Il commercio internazionale non arretra, ma cambia profondamente pelle. In un contesto segnato da instabilità geopolitica, dazi, nuove barriere commerciali e trasformazioni delle supply...

GDO, la logistica diventa centrale: i committenti chiedono catena del freddo e servizi a valore aggiunto 

La logistica diventa sempre più centrale per la grande distribuzione che chiede sempre più spesso specializzazione e servizi più complessi in grado di seguire...

Commercio Italia-UK: filiere più resilienti nel post-Brexit, ma la dogana resta il nodo critico

A oltre cinque anni dall’uscita del Regno Unito dall’Unione Europea, il commercio tra Italia e UK sembra aver trovato una nuova normalità, ma si...

Temperatura controllata, Mutual Logistics guarda al Sud e rafforza la governance in Italia e Francia

Sarà Jean Delaunay a guidare, in qualità di vicedirettore esecutivo, le attività italiane di Mutual Logistics: affiancherà Naïm Denis, nominato vicedirettore esecutivo in Francia. Il gruppo francese, specializzato...

E-Commerce, l’autogol della logistica italiana: la tassa da 2 euro farà perdere fino al 50% del traffico

Traffici in fuga verso gli altri scali europei, meno controlli sulla sicurezza delle merci e incassi fiscali deludenti. È questo l'allarme lanciato da Confetra (Confederazione Generale...

Fermerci, cargo ferroviario ancora in contrazione: picco dei cantieri nel 2026, ma c’è mercato per le merci pericolose

Nel 2025 il trasporto ferroviario merci ha perso circa il 3,5%, in termini di treni/km, rispetto al 2024. Il caloconferma una serie negativa iniziata nel 2022 con una riduzione complessiva di circa 7,8% nell’arco del triennio 2022-2025. La stessa diminuzione è stata registrata anche nel traffico ferroviario merci con origine e destino...

Quando Hormuz si restringe: così il corridoio via Giordania di Rhenus ridisegna i flussi tra Europa e Golfo

Mentre le rotte marittime via Hormuz diventano più rischiose, Rhenus punta su un corridoio terrestre alternativo via Giordania tra Europa, Turchia e mercati del Golfo. La soluzione, multimodale, ha già gestito più di 190.000 kg e un caso urgente Oil & Gas consegnato in 18 giorni

Cargo aereo, l’Italia resta in scia: perché l’asse Enac–Confetra può cambiare il gioco

Molto valore, poca crescita: pur pesando per il 29% sull’export extra UE, il cargo aereo italiano nel 2025 è salito solo del 2% contro il +5% dei passeggeri. Il nuovo Protocollo Enac–Confetra punta su Carta dei Servizi Merci, digitalizzazione e nuovi poli logistici per colmare il gap

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