Eventi e saloni

Niente di particolarmente nuovo a Lione per quanto riguarda i veicoli da trasporto di maggiore tonnellaggio. C’è chi ha puntato molto sui nuovi servizi di connettività (Renault Trucks), chi gongolava per l’elezione a camion dell’anno (Mercedes-Benz), chi spingeva l’acceleratore sulla guida autonoma (Volvo Trucks), chi sterzava deciso sull’elettrico (DAF), chi puntava sui carburanti alternativi (Scania). E poi qualcuno (Iveco) ne approfittava per mostrare anche in Francia il camion fresco di lancio (S Way)

Tanti, attivi e combattivi. Come sanno fare i produttori di casa nostra quando varcano il confine. E nel mucchio hanno trovato posto non poche novità. Eccole in carrellata

Cos’è lo «cherry picking»? Di solito individua una tecnica a cui ricorrono aziende concorrenti per portar via all’altra giovani validi e preparati. Ma qualcuno la usa anche come una modalità retorica per scegliere, tra i tanti possibili argomenti, soltanto quelli a sostegno della propria tesi. Per noi, invece, è la maniera di camminare per i padiglioni di una fiera gettando lo sguardo qua e là per appoggiarlo dove compare qualcosa di mai visto. Seguiteci e capirete

Esposti in fiera il Kögel Cargo Novum, il Kögel Box e un'offerta ampliata di servizi incentrati sui rimorchi per i clienti del costruttore tedesco

Il Transit, commerciale della casa americana divenuto un autentico brand nel brand, si conquista un posto nel paradiso dei veicoli storici, il salone Auto e Moto d’epoca alla Fiera di Padova. Un’occasione per riflettere sul suo passato, anche se la sua gloria è pronta a proiettarsi verso il futuro

Dal 3 al 5 ottobre alla Fiera di Piacenza è andato in onda l’unico evento italiano dedicato esclusivamente ai produttori di equipaggiamento per sollevare merci e ai veicoli per l’autotrasporto eccezionale. Ecco una panoramica sulle soluzioni più interessanti, tra cui spicca quella frutto della collaborazione Fassi-Volvo Trucks

Il consorzio piacentino aveva già vinto l’edizione 2017 della kermesse di Federtrasporti votata alla sicurezza. E quindi aveva sicuramente le carte per fare bene. Invece, nella finale che si è svolta a Guidonia, presso il cementificio della Buzzi Unicem, le cose per i tre rappresentanti del Conap non si erano messe bene. In testa per l’intera semifinale e per parte della finale era la Cafa di Ferrara, poi superata nelle ultime prove dal GAM di Mantova. Ma alla fine è arrivato, quando meno te lo aspetti, il guizzo vincente…

Nella finale di Guidonia l’autotrasportatore associato al CARP di Pesaro, grazie a un'eccellente velocità media e a una capacità senza pari di far scorrere il veicolo, ha lasciato alle sue spalle, Roberto Gardin del CONAP di Fiorenzuola d’Arda (Pc) e Roberto Pirondini del GAM di Mantova. Così, il prossimo 16 ottobre volerà a Lione per rappresentare l'Italia nella finale internazionale