Ufficio traffico

La rete autostradale del Centro-Nord Italia è puntellata da decine e decine di cantieri. L'associazione Altroconsumo ha calcolato che in Liguria, sulla A12 tra La Spezia e Genova ce n’è uno ogni 6,4 km, mentre sulla A14 tra Ancona e Pescara si arriva a uno ogni 8,5 km. Circolare significa quindi destreggiarsi tra riduzioni di corsie, cambi di carreggiata e soprattutto rallentamenti, code e tanti incidenti. Per chi lavora sulla strada, come gli autotrasportatori, tutto questo comporta una totale impossibilità di pianificare, una riduzione drastica dei viaggi e quindi dei fatturati. Come se ne esce? Abbiamo girato la domanda a Giuseppe Tagnochetti, responsabile di Trasportounito Liguria, a Gilberto Gasparoni, segretario di Confartigianato Trasporti Marche e a Eugenio Zaninoni, presidente del consorzio COAP di Piacenza. Trovate le risposte in questo episodio di K44

Secondo l'accusa i divieti di passaggio tirolesi, in particolare quello settoriale e quello notturno, violano il diritto comunitario e impediscono la libera circolazione delle merci nell’UE. Baumgartner: «Il pedaggio notturno sull'A13 tirolese è troppo elevato»

Dalle ore 23 di domenica 1 agosto fino a alle ore 4 di lunedì 9 agosto 2021, la tratta ferroviaria tra Brennero e Fortezza sarà completamente chiusa per lavori di manutenzione infrastrutturale già programmati.

Se un giovane russo, tradito dal navigatore, finisse per incastrarsi con il camion nella casa di fronte alla vostra, come reagireste? Beh, in tanti, forse tantissimi, reagirebbero inveendo contro di lui, dando addosso allo straniero. A maggior ragione perché camionista. Gli abitanti di Moncucco Torinese hanno fatto esattamente il contrario. Lo hanno aiutato, gli hanno riparato il camion, lo hanno fatto mangiare e bere, e qualcuno gli ha anche fatto il pieno di adblue. Tutto gratis. Se tutti si comportassero così forse la carenza di autisti non sarebbe un problema

Alcuni autisti sardi avevano denunciato alcune leggerezze sulle navi di collegamento con l’isola, in particolare rispetto alle cabine, dove in pochi metri quadri si dorme in quattro. Il Gruppo Grimaldi smentisce queste affermazioni e sottolinea che a bordo delle loro navi le norme di sicurezza sono rispettate e che è sempre possibile richiedere una cabina a uno esclusivo. Anche se, almeno d’estate, va prenotata con debito anticipo

Dfds, società danese specializzata nel trasporto combinato traghetti-rotaia, implementa la sua offerta grazie alla rinnovata collaborazione con primeRail. Obiettivo? Migliorare l'efficienza e aumentare l'offerta...

Senza Green Pass o tampone negativo, certificato vaccinale o di guarigione da Covid-19, non si potrà entrare Slovenia. Questo è quanto ha deciso il...

Distanziamento sociale ben al di sotto delle soglie di sicurezza previste (in quattro in cuccette da 16 mq), controlli inesistenti e navi sovraffollate. La situazione sulle navi da e per la Sardegna rischia di mettere a repentaglio la salute degli autotrasportatori che chiedono il rispetto delle normative sanitarie anti Covid