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Rinfrescata generale per il van intermedio della casa torinese, che ridisegna la plancia, ridefinisce l'offerta di personalizzazioni (in maniera peraltro economica) e dà qualche ritocco anche al frontale, per farlo somigliare il più possibile al fortunato "cugino" Ducato

Test teorici e prove pratiche hanno individuato il «Dream Team» italiano che difenderà il titolo al Global TechMasters Truck

Renault Trucks consente di far testare sui veicoli delle nuove Gamme Lunga Distanza e Costruzione il sistema di gestione della flotta, in grado di tagliare i costi di ogni singolo veicolo fino a 5.000 euro l'anno

Si chiamano Air Top e sono le nuove sospensioni integrative che per i veicoli della losanga a ruota singola o gemellata

Un concorso ha premiato per la nona volta consecutiva l'Unimog come miglior fuoristrada nella categoria “Veicoli speciali”.

L'Italia ha bisogno di Michelin. Perché qui, in 4 stabilimenti, produce ogni anno 15 milioni di pneumatici, occupando 4.500 dipendenti. Cosa che lo rende, nel nostro paese, il primo produttore di pneumatici e il primo datore di lavoro del settore. Ma Michelin continua ad aver bisogno dell'Italia. E non a caso negli ultimi 4 anni vi ha investito oltre 200 milioni di euro

C’è tanta rivoluzione, ma anche una buona dose di evoluzione nelle gamme T, K, C e D del brand della losanga. Tante cose completamente inedite (l’intera cabina e i motori euro 6) e tanti miglioramenti di standard raggiunti in passato (-5% i consumi di gasolio). Un doppio salto in avanti. O, meglio, due passi verso il futuro

Tre aziende del "trainato" italiano - Cardi, Merker, Viberti - sotto un unico marchio continuano una prestigiosa tradizione per essere protagonisti sul mercato europeo