Veicoli

Immatricolati 28.707 veicoli sopra le 3,5 tonnellate ma il mese di dicembre chiude con un -28,5% rispetto al dicembre 2022. Starace: «bene la crescita annuale, ma il dato di dicembre preoccupa»

L'azienda impiegherà le casse mobili e i semirimorchi leggeri per container nel trasporto intermodale su strada, coerente alla sua filosofia di sostenibilità logistica

Nonostante il 2023 sia stato un anno difficile per l’economia e la geopolitica, il mercato italiano del veicolo industriale pesante si sta chiudendo con 25mila immatricolazioni, un risultato che non si raggiungeva da 15 anni. Parte delle immatricolazioni sono la “coda” dei ritardi nelle consegne del biennio precedente, ma i costruttori sono comunque soddisfatti. Esprime la loro posizione in questo episodio del videocast K44 Risponde il presidente della Sezione Veicoli Industriali di Unrae, Paolo A. Starace, che dopo avere riassunto l’anno che volge al termine, ipotizza le possibili tendenze del 2024.

Lo pneumatico, dedicato all’off-road estremo, equipaggerà, per la prima volta in via ufficiale, i truck dei team Italtrans e Tibau sulle sabbie dell’Arabia Saudita nel rally più duro del mondo

Il costruttore olandese, parte di un solido gruppo statunitense, ha cambiato pelle negli ultimi anni, allungando le cabine in linea con quanto consentito dalla normativa europea. Così, da marchio essenziale si è trasformato in marchio premium e adesso cerca di connotare in tal senso anche la sua rete. Ma rimane un cruccio: a fronte della prima piazza europea e della terza italiana nei trattori (rispettivamente con un 20,5 e un 14,6%) , nei carri ancora stenta. E nel 2024 cerca un riscatto

Complessivamente, i primi 11 mesi del 2023 segnano un disavanzo del 5,2%. Mastagni (Unrae): «Vengano adottate misure a sostegno delle imprese di trasporto merci»

Un camion elettrico può essere già competitivo su tratte internazionali? E i biocarburanti che ruolo potranno giocare? Mentre la gamma media, ristretta a circa 30 mila unità su scala europea, quale futuro si trova davanti? Abbiamo girato questi e altri quesiti a Luca Sra, presidente della Business Unit Truck di Iveco Group. E dalle sue risposte, sempre molto dirette, emerge una visione estremamente concreta della transizione che ci attende.

Augurandovi dolci e serene feste, vi informiamo che noi di Uomini e Trasporti ci prendiamo una piccola pausa: le nostre newsletter ripartiranno da martedì 9 gennaio 2024. Ma...