L’autocarro ibrido, lanciato lo scorso autunno da Scania, è stato insignito del premio “Green Truck Future Innovation 2016”, un riconoscimento alle sue ridotte emissioni di inquinanti atmosferici, al basso livello di inquinamento acustico, alla sua capacità di operare in modalità totalmente elettrica in impieghi come la distribuzione urbana notturna, in aree sensibili al rumore, negli spostamenti attraverso magazzini o parcheggi sotterranei in cui i gas di scarico devono essere evitati. In modalità elettrica, il livello sonoro è inferiore ai 72 dB(A).
Il motore elettrico è combinato con un motore diesel Scania da 9 litri Euro 6, che può essere alimentato al 100% con biodiesel riducendo così i livelli di CO2 fino al 92%.
La flessibilità della catena cinematica modulare Scania consente l’installazione del motore elettrico tra il motore diesel e una versione dedicata del cambio automatizzato Scania (E-GRS895) dotata del sistema Scania Opticruise a 2 pedali. Il motore elettrico ha una potenza di 130 kW (174 CV) e una coppia di 1.050 Nm. L’energia della batteria utilizzabile è 1,2 kWh, valore ottimizzato per l’equilibrio tra vita utile e autonomia (circa 2 chilometri in modalità completamente elettrica).
