A LetExpo debutta Combitrailer D-TEC: la modularità al servizio del trasporto intermodale

Nel trasporto intermodale la parola chiave è sempre più spesso flessibilità. La capacità di adattare rapidamente i mezzi alle diverse tipologie di carico e alle esigenze operative dei clienti rappresenta infatti uno dei fattori decisivi per migliorare l’efficienza della logistica. In questa direzione si inserisce il Combitrailer D-TEC, una soluzione innovativa nel segmento dei porta container che viene ora proposta anche sul mercato italiano attraverso Multitrax.

Il semirimorchio nasce con l’obiettivo di rispondere alle esigenze di un settore in cui la varietà delle configurazioni di carico è ormai la norma. Il Combitrailer è progettato per il trasporto di due container da 20 piedi, un container da 40 o 45 piedi oppure una cassa mobile da 13,60 metri, garantendo quindi un’ampia versatilità nelle operazioni di trasporto. Ma l’elemento più interessante del progetto è la sua architettura modulare, che consente di separare fisicamente il veicolo in due unità indipendenti.

Due sezioni autonome per gestire carichi diversi

La struttura è infatti composta da una parte anteriore a due assi, denominata Combi, e da una parte posteriore a tre assi, chiamata Trailer. Entrambe sono in grado di trasportare singolarmente un container da 20 piedi. Quando vengono utilizzate insieme, le due sezioni si accoppiano formando un unico semirimorchio a quattro assi, capace di gestire tutte le configurazioni di carico previste. In questa configurazione il primo asse rimane sollevato, mentre l’insieme mantiene pesi e dimensioni conformi alla normativa stradale.

Questa soluzione permette agli operatori di adattare il mezzo alle diverse fasi della catena logistica. Ad esempio, una volta giunti in un terminal o presso una piattaforma logistica, le due unità possono essere sganciate e utilizzate separatamente per completare le consegne. Una caratteristica che consente di rendere più dinamica la distribuzione dei container, soprattutto quando i punti di scarico sono differenti.

Operazioni più rapide

Uno dei vantaggi più evidenti riguarda i tempi operativi. Nel caso del trasporto di due container da 20 piedi, il Combitrailer consente di effettuare lo scarico a ribalta in maniera più rapida, potendo movimentare separatamente le due unità. Questo si traduce in una riduzione delle soste e in una maggiore produttività del veicolo, aspetti particolarmente rilevanti per le aziende che operano su rotte intermodali con ritmi serrati.

Dal punto di vista tecnico, il progetto segue la filosofia costruttiva tipica di D-TEC, basata su soluzioni meccaniche semplici e robuste. Le operazioni di movimentazione delle unità sono infatti completamente meccaniche, scelta che punta a garantire affidabilità nel tempo e facilità di utilizzo anche in contesti operativi intensivi.

Il semirimorchio è inoltre equipaggiato con assi sollevabili e sterzanti che si attivano automaticamente in funzione della configurazione di viaggio. Questo sistema contribuisce a migliorare la stabilità su strada e la manovrabilità, soprattutto nelle operazioni di accesso ai terminal intermodali o alle aree di carico e scarico più ristrette.

Efficienza ambientale e riduzione dei viaggi a vuoto

Oltre agli aspetti operativi, il Combitrailer offre anche benefici sul piano della sostenibilità. La possibilità di organizzare le consegne in modo più efficiente e di ridurre i viaggi a vuoto consente infatti di limitare i consumi di carburante e le emissioni, un obiettivo sempre più centrale nelle strategie del settore del trasporto merci.

Con l’introduzione di questa soluzione sul mercato italiano, Multitrax amplia dunque la propria offerta nel comparto dei porta container, proponendo agli operatori uno strumento pensato per aumentare la flessibilità e migliorare la gestione delle missioni di trasporto. Il Combitrailer D-TEC sarà disponibile sia per la vendita sia per il noleggio, offrendo alle flotte una nuova opzione per affrontare le sfide di un intermodale sempre più dinamico e complesso.