Veicoli

Presso il Polo fieristico A1Expò di Caserta Sud prenderà il via domani la VII edizione di Traspo Day, Fiera biennale del trasporto e della...

Ci sono normative da rispettare, opportunità da cogliere, consumi ed emissioni da tagliare. E quindi una nuova cabina si rende necessaria anche per i due marchi di Ford Otosan e di Iveco Group. Ma per progettarla e realizzarla servono tanti soldi. Si parte con 343 milioni di euro, ma per rientrare nell’investimento serve pure una produzione importante, che sommi quelle di entrambe le società. Servono economie di scala

Logista, uno dei principali distributori in Europa di prodotti e servizi per i punti vendita, ha deciso di inserire nella sua flotta il primo...

Da una parte la lotta alla violenza di genere e alle discriminazioni sul lavoro, dall'altra il rispetto della professionalità e il riconoscimento del ruolo...

Michelin Italia ha assegnato, per il quarto anno consecutivo, l'attestato per la gestione sostenibile dei pneumatici alle flotte più virtuose. L'edizione 2025 ha introdotto...

Il Gruppo TMT International, costruttore tricolore da anni specializzato nella progettazione di semirimorchi a piano mobile, Moving Floor, ha introdotto il modello TMT AgroPro,...

Le borse europee hanno iniziato a soffrire a causa delle «minacce» del presidente degli Stati Uniti e, a cascata, molti comparti economici devono affrontare...

La Commissione Europea ha presentato il suo nuovo «Industrial Action Plan for the European Automotive Sector», un documento che delinea le strategie per il...