Finanza e mercato

Dopo la stretta di mano dello scorso aprile, i due gruppi sottoscrivono un accordo vincolante per costituire, nei primi mesi del 2021, una joint venture finalizzata a produrre e commercializzare celle a combustile a idrogeno su larga scala. Tra tre anni i primi test, nella seconda metà del decennio la produzione in serie.

Concepito nello scorso aprile, quando il traffico marittimo era fermo e quello aereo proponeva tariffe alle stelle, il collegamento stradale gestito dall’azienda altoatesina è letteralmente cucito a singoli pezzi. Perché da Pechino, da Shangai o da Hong Kong un primo veicolo pesante conduce al confine con il Kazakistan, dove in questo momento, causa sdoganamenti e controlli anti-Covid, si creano code di oltre 500 camion. Poi, dopo il trasbordo, un secondo mezzo si prosegue fino in Italia. Ma quali merci viaggiano con questa modalità? Con quali difficoltà? Con quali tempi? Ci spiega tutto Hans Splendori, direttore della divisione Trasport di Fercam

Ammonta a 80 milioni di euro il valore del bando Anas (Gruppo FS Italiane) per i lavori di una nuova segnaletica verticale per la propria...

ArcelorMittal, dal giugno scorso non paga i servizi di autotrasporto e le imprese sono sull’orlo del baratro.

Un'operazione in grande stile quella del gruppo francese, leader nel trasporto a temperatura controllata, che in un colpo solo mette le mani sulle attività di un altro grande gruppo, ma soltanto in alcuni mercati, compreso quello italiano. Segno evidente della volontà di rafforzare la sua presenza e la sua rete in questi paesi

Il MIT (ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti) ha pubblicato sul suo sito l’aggiornamento mensile della componente gasolio dei valori indicativi di riferimento dei...

Oltre a sinergie logistiche e negli acquisti, a investimenti tecnologici in comune in settori strategici quali la guida autonoma ed elettrica, l'accordo prevede la creazione di un ufficio congiunto dell’Alleanza tra le due società, con strutture in Giappone e in Svezia

Il Piano Renove 2020 prevede 250 milioni di euro di aiuti a supporto delle industrie, ma taglia fuori completamente 102 mila trasportatori iberici, malgrado il 40% di loro abbia perso in primavera tra il 35 e il 50% dei viaggi. E paradossalmente sostiene il conto proprio