Leggi e politica

Rivedere la strategia europea per la decarbonizzazione dei trasporti pesanti e marittimi. L’input arriva da Unem che, in collaborazione con il RIE di Bologna, ha...

Assoutenti e Unione Nazionale Consumatori ricordano che, in assenza di un intervento del Governo, dal prossimo anno scatterà l’aggiornamento delle sanzioni previsto dal Codice della strada. I rincari erano stati bloccati dalla legge di bilancio 2023 per venire incontro alle difficoltà della pandemia: ora il recupero potrebbe arrivare al 17%, se si considerano i 4 anni, o fermarsi al 6% se si recupera l’inflazione degli ultimi 2 anni

Ora è chiaro il perché la trattativa sul rinnovo del CCNL si sia arenata. Le parti datoriali per contenere l’assenteismo vorrebbero eliminare i primi tre giorni di malattia e quelli dal quarto evento in poi in un anno. Il sindacato è contrario. Le parti datoriali vorrebbero imputare all’autista 250 euro per il primo danno in presenza di kasko e da 1500 a 10 mila se manca, mentre i sindacati, oltre alla kasko obbligatoria vorrebbero un esonero dell’autista per i primi tre eventi. E poi sugli orari di lavoro, i sindacati vorrebbero la riduzione delle 44 ore e la rivalutazione dell’indennità di trasferta, le parti datoriali l’estensione del lavoro ordinario al sabato e a 26 domeniche in un anno

La decarbonizzazione del trasporto pesante alla Cop 29 di Baku. A portare programmi e percorsi di sostenibilità ambientale alla Conferenza delle Nazione Unite sui...

Il week end tra l’8 e il 10 novembre non è servito a nulla. E l’accordo per arrivare a un rinnovo del contratto collettivo del trasporto sembra lontano. I sindacati, che avevano chiesto un aumento delle retribuzioni del 18%, lamentano un arretramento datoriale anche sul fronte del trattamento della malattia. E così per fornire un supporto alla trattativa, lasciano il tavolo e preannunciano azioni di protesta

Il segretario della Commissione Ambiente della Camera ritiene impossibile interrompere la produzione di motori endotermici al 2035 e indica come obiettivo necessario del Paese quello di incoraggiare l’individuazione di tecnologie alternative all’elettrico. Nel frattempo, per ridurre l’età del parco dei mezzi pesanti, ancorata ai 13,9 anni, suggerisce di diffondere maggiormente il noleggio tra le grandi flotte. Private, ma anche e soprattutto pubbliche

Riordino normativo, semplificazione per il trasporto dei RAEE, accesso al noleggio di mezzi pesanti senza conducente, ma soprattutto digitalizzazione e dematerializzazione. Sono queste le...

Rush finale per il rinnovo del contratto collettivo nazionale dell’autotrasporto e logistica. Inizia domani, venerdì 8 novembre, una no stop di tre giorni che...