Professione

Donati, segretario generale dell’Associazione: «I dieci maggiori operatori dell’autotrasporto lavorano quasi esclusivamente come intermediari, imponendo ai padroncini tariffe e condizioni. Applicando il Regolamento UE 1055/20, per adesso dimenticato, almeno il 51% del fatturato di un’azienda di trasporto dovrà essere fatto con veicoli propri, mentre oggi il 95% del fatturato proviene dal subappalto ai padroncini»

Numerose le critiche mosse al recente riordino del CdS, prima fra tutte quella alle disposizioni in materia di guida sotto effetto di stupefacenti. Ecco un piccolo riassunto delle ‘falle’ contestate

Le accuse di frode fiscale, emissione di fatture inesistenti e serbatoi di manodopera al colosso americano delle spedizioni preoccupano Filt-Cgil e Uiltrasporti che parlano di operatività dell’azienda a rischio

Non tarda ad arrivare la replica di FedEx, il colosso statunitense che ieri è stato investito dal maxi-sequestro di 46 milioni di euro da...

Continua a fare scalpore l’inchiesta della Procura di Milano che ieri ha portato al sequestro d’urgenza di oltre 46 milioni di euro ai danni della filiale italiana di...

Le inchieste della Procura di Milano non sono un fulmine a ciel sereno. Frode fiscale e utilizzo di fatture inesistenti negli appalti di lavoro...

A due giorni dalla conferma definitiva del nuovo contratto collettivo di lavoro per l’autotrasporto e la logistica che contiene maggiori tutele sulle esternalizzazioni di...

La stretta delle nuove regole introdotte con la riforma voluta del ministro Salvini coinvolge anche l’autotrasporto, che nel primo mese di adozione scopre di essere più virtuoso. Tuttavia, secondo i dati forniti da Polstrada durante il 2024, più di un camion su due è risultato irregolare ai controlli, aumentati del 7,6%. Il picco in ottobre con più di 30mila posti di blocco, mentre a gennaio e febbraio sono quasi raddoppiati rispetto al 2023