Il greggio crolla, ma il diesel resta il 77% sopra i livelli precedenti alla guerra in Iran. L’Agenzia internazionale dell’energia denuncia una persistente scarsità di carburanti raffinati, mentre le scorte disponibili sono ai minimi da almeno dieci anni. E con l’arrivo dell’inverno, tra consumi per il riscaldamento e difficoltà delle raffinerie, il ritorno alla normalità rischia di allontanarsi ulteriormente. Per l’autotrasporto si profila un’altra stagione di costi elevati, in cui dovrà scoprire anche come normale quel disallineamento tra andamento del petrolio e quello del gasolio, fino a ieri ritenuto improbabile

La società svizzera specializzata nel trasporto intermodale porterà a 28 i camion elettrici della propria flotta. Intanto, a Rothrist, costruisce una stazione di ricarica veloce con 12 postazioni, che potrebbe sfruttare anche l'energia prodotta dall'impianto fotovoltaico aziendale. Un investimento che punta a rendere più autonoma la gestione dei trasporti elettrici. Un modello a cui guardare...

https://youtu.be/FGXqv6Wou_c In questo nuovo episodio di Checkpoint – Dentro l'attività di controllo, siamo stati lungo l'A4, a Palmanova, al fianco della Polizia Stradale per capire...

Per capire come uscire dalla logica emergenziale nel settore dell'autotrasporto, dobbiamo partire dai nodi strutturali che restano al centro delle vertenze. Il rinnovo della...

In Francia ci sono due albi: uno per i vettori, l’altro per gli spedizionieri. Servono a distinguere chi il trasporto lo esegue con i...

La logistica – calcola l'Osservatorio Contract Logistics del Polimi – cresce appena dello 0,6% in termini reali, ma intanto compra imprese, internalizza attività e amplia i servizi offerti. Una trasformazione che promette maggiore efficienza, ma solleva una domanda: chi esegue solo materialmente il trasporto riuscirà a partecipare al nuovo valore generato?

Il trasporto stradale è la prima componente economica del mercato logistico nazionale: vale 23,1 miliardi sui 68,4 miliardi complessivi, davanti a spedizionieri, operatori logistici e corrieri. Ma essere il segmento più importante non significa necessariamente avere il maggiore potere contrattuale

La logistica conto terzi italiana raggiunge un nuovo massimo di fatturato, secondo le stime dell'Osservatorio Contract Logistics del Politecnico di Milano. Ma l'aumento dei ricavi dipende soprattutto dai prezzi, non da un'analoga espansione dell'attività. E i margini di molti operatori continuano a risentire dell'aumento dei costi.