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Quando la politica nasce dalla strada: le storie di Bonaccini, Chiamparino, Rossi e Bandecchi | K44 Podcast

Prima ancora delle differenze politiche, c'è una caratteristica che accomuna Stefano Bonaccini, Sergio Chiamparino, Enrico Rossi e Stefano Bandecchi: tutti e quattro sono figli...

Autotrasporto, ultimatum Unatras al governo: «Senza un incontro urgente, pronti al fermo nazionale»

Il coordinamento annuncia iniziative in tutta Italia e chiede la riapertura immediata del confronto. Il fermo non è ancora proclamato: in assenza di risposte, la decisione passerà agli organismi deliberanti

Caro gasolio, quante imprese iniziano ora a farsi riconoscere la fuel surcharge?

Alessandro Peron afferma che l’80% dei soci FIAP ha ottenuto il riconoscimento della fuel surcharge. È un punto di partenza per un’indagine sull’applicazione dell’adeguamento carburante. Chiediamo alle associazioni dati aggregati e confrontabili: quante imprese lo utilizzano, su quanti rapporti commerciali e con quali risultati?

Il cibo c’è, ma non arriva. Oppure arriva e va buttato: il rischio cyber nella distribuzione alimentare

In Francia un attacco informatico manda fuori controllo i frigoriferi di centinaia di supermercati, distruggendo le scorte. Nei Paesi Bassi un diverso incidente blocca centri distributivi e consegne a domicilio. Due episodi distinti rivelano la stessa vulnerabilità: la catena alimentare dipende sempre più da sistemi digitali che, se compromessi, possono interrompere la distribuzione delle merci

Germania, pedaggi ferroviari alle stelle: aumenti fino all’85% per il trasporto merci

DB InfraGO propone rincari medi superiori al 14% nel 2028, dopo il quasi 13% già previsto per il 2027. I treni più pesanti e quelli che trasportano merci pericolose subiranno gli aumenti maggiori. Un paradosso che rischia di spingere le merci dalla ferrovia alla strada, mettendo in difficoltà l'intermodalità europea

Gli autoarticolati da 18 metri entrano nel nuovo codice: la novità che viaggia dal 2009

Il nuovo Codice della strada punta a completare il riconoscimento dei complessi allungati. Alle spalle ci sono diciassette anni di prove e un disallineamento normativo che ha frenato la diffusione. Il vantaggio: trasportare più merce con meno viaggi.

Gazzetti rinnova la flotta con 20 Iveco S-Way

Venti nuovi Iveco S-Way entrano a far parte della flotta di Gazzetti, azienda di Sassuolo specializzata nel trasporto e nella distribuzione di materie prime...

Merci su ferro, persi 55mila treni in quattro anni. E l’ultimo miglio costa fino a 110 milioni in più

Il trasporto ferroviario delle merci continua a perdere terreno. Negli ultimi quattro anni sono scomparsi quasi 55mila treni dagli impianti di ultimo miglio italiani, mentre...