Importante chiarimento del MIT sugli incentivi per il rinnovo del parco veicolare in chiave green. Il limite massimo di contributo (700 mila euro) non è cumulativo per l’intero quinquennio 2022-2026, ma si applica a ogni singola finestra temporale. Una puntualizzazione che sblocca potenziali investimenti per le imprese sensibili alla sostenibilità senza il timore di superare i massimali

Rifiutare l’etilometro non è mai una buona idea. Ma ora la Corte di Cassazione (sentenza n. 6772/24) ha stabilito che anche sottrarsi alla seconda...

Il ministero del Lavoro conferma: tra i conducenti la presenza femminile è ferma al 3%, generando un tasso di disparità record del 94%. Il decreto del 31/12/2025 trasforma questo divario in opportunità, offrendo alle aziende di trasporto uno sgravio contributivo del 50% per ogni donna assunta nel 2026. Un vantaggio economico che può superare i 5.000 euro annui per ogni nuova autista

CargoBeamer, attivo nell’intermodale per il trasporto di semirimorchi su rotaia, ha inaugurato un nuovo collegamento tra Liegi (Belgio) e Domodossola (Italia). L’operatore tedesco, nato...

Dal 1° gennaio 2026 il settore del trasporto e della logistica cambia passo: il livello 6J viene cancellato. Tutti i lavoratori passano al sesto livello ordinario con aumenti immediati. Sindacati soddisfatti, imprese preoccupate per i costi

Con la Legge di Bilancio 2026, il perimetro del RENTRI viene ridefinito: restano obbligati gli enti e le imprese che trattano o producono rifiuti pericolosi, mentre vengono esclusi Consorzi, produttori con semplificazioni speciali e piccoli professionisti non organizzati come impresa. La misura riduce oneri burocratici e chiarisce le regole di tracciabilità

Iveco, in collaborazione con PlusAI, Sesé e il Governo di Aragona, avvia una sperimentazione europea di veicoli pesanti con guida autonoma di Livello 4. Un passo concreto verso un trasporto merci più sicuro, efficiente e sostenibile

Il mercato dei veicoli industriali sopra le 3,5 tonnellate dispone da questo mese di una nuova fonte statistica. Accanto ad Anfia e Unrae, anche Federauto inizia a diffondere dati mensili e annuali di immatricolazione, elaborati su base ministeriale e disaggregati per marca. Numeri che descrivono un 2025 in lieve flessione, con il diesel ancora dominante e l’elettrico confinato a nicchie molto specifiche