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Commissione UE chiede tolleranza per i camion che hanno installato tachigrafo non smart

Il 21 agosto doveva diventare obbligatoria l’installazione dei tachigrafi di seconda generazione sui camion nuovi. Poi è arrivata una proroga per poterli montare fino a dicembre. Ma chi da agosto a dicembre si è munito dei tachigrafi precedenti entro quando dovrà aggiornarli? Ecco la risposta della DG Move della Commissione UE

HVO, il rimborso delle accise equiparato a quello del gasolio

Il vantaggio ambientale è quello di tagliare le emissioni fino al 90%. Ma poi, a partire dall’estate 2023, il trattamento fiscale dell’HVO è equiparato a quello del gasolio. E poi ci sono gli obblighi di immissione sul mercato di una quota minima di biocarburanti, che potrebbe influire positivamente sui prezzi. Intanto anche DKV

Clarios cresce nelle batterie con l’acquisizione del ramo energetico di Paragon

Cresce la domanda di elettromobilità e di conseguenza aumenta la necessità di trovare soluzioni per affrontare la sfida della produzione di batterie. Ecco perché...

Quando il serbatoio decise di dirmi addio | VIDEO

Essere autisti di camion significa trovarsi molto spesso a fronteggiare situazioni difficili, in cui è richiesta una grande lucidità per risolvere gli imprevisti più...

Pianifica i viaggi e migliora i percorsi con Travel Web

Attraverso il modulo creato da Remira è possibile progettare i viaggi di ritiro e consegna delle merci, rispettando ambiente e vincoli specifici del fleet management. Il software garantisce l’organizzazione di tragitti ottimizzati per distanze e costi (con un 10% di risparmio carburante) e la riduzione del numero di veicoli impiegati. Con l'altro software Travel Auto Sped, invece, si può dialogare con i sistemi portuali intermodali e altri nodi logistici

Fondo Sanilog: versamento dei contributi entro il 16 novembre

Ci sarà tempo fino al 16 novembre per il versamento della prima rata semestrale (1 gennaio-30 giugno 2024) del Fondo Sanilog (il Fondo di...

Le nuove carte tachigrafiche | K44 Podcast

Prosegue la nostra serie speciale dedicata al tachigrafo e al rispetto dei tempi di guida e di riposo. In questo nono appuntamento ci soffermiamo...

Associazione Willy: «Il lavoro di autista non è discontinuo, occorre intervenire»

L’organizzazione, recentemente confluita nel sindacato UGL, ritiene scorretta l’applicazione dell’art. 11 bis del CCNL (lavoro discontinuo) sui conducenti di mezzi pesanti che «trascorrono 24 ore al giorno sul proprio mezzo e non possono usufruire liberamente del proprio tempo». Chiede pertanto l’individuazione ed applicazione di «uno strumento idoneo al conteggio delle ore di lavoro ordinarie e straordinarie effettivamente svolte dal lavoratore e non contestabile dal datore di lavoro»

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