Arriva in Italia un nuovo marchio specializzato nella lega leggera. Lo importa la Multiservice di Brescia, gruppo da 12 milioni di fatturato e «500 trailer all’anno fra nuovi e usati», spiega Andrea Alberti, che insieme a Gianluca Cosumano è capo della società lombarda, comprensiva anche di una branca dedicata al noleggio.
«Ai marchi principali che trattiamo da svariati anni (Kässbohrer, Tecnokar e Lecitrailer) aggiungiamo adesso per il Nord d’Italia la spagnola Granalu, fondata a Sanchonuno, Segovia, nel 1999, specializzata in ribaltabili e piani mobili, che produce fra le due gamme oltre 700 mezzi all’anno». La gamma di pianali mobili è suddivisa in due modelli con volumi fino a 94 m3: quello per carichi generici, vale a dire «un veicolo polivalente per il trasporto di merci sfuse, polveri, frammenti, concimi, carbone, legna, cereali; quello riferito ai piani mobili per la RSU (Residui Solidi Urbani), appositamente progettato per il trasporto di rifiuti, che possono essere gestiti con ogni garanzia e in tutta sicurezza grazie alla tenuta stagna e alla raccolta del percolato», spiega Alberti.
Un telaio tutto suo
La peculiarità del semirimorchio, che è stato appena immatricolato per la società di Montichiari, Autotrasporti Festa (vedi box in basso), e rappresenta un autentico plus del gruppo spagnolo, è la presenza di un telaio, sempre in lega leggera.
«Sono piani mobili – specifica Alberti – che rinunciano al solito sistema della cassa autoportante. Granalu offre la possibilità di fabbricazione con telaio dritto o a collo di cigno, che tecnicamente garantisce maggiore robustezza e rigidità nelle fasi di carico e scarico. È una particolarità che viene fornita, unitamente ad altre possibili personalizzazioni, e che invece allestitori di maggiori dimensioni non concedono». Il telaio in questo caso ha un sottile collo d’oca per avere sempre un’altezza utile interna di 2.700 mm.
Il piano mobile di Granalu dimostra anche particolare flessibilità grazie a specifiche opportunità operative. Molto utile, per esempio, la possibilità di avere porte laterali che si aprono sia con una luce di 6 metri, sia di 12.
Le tante dotazioni interne
Monta freni a disco Jost/Mercedes, dispone di un primo asse sollevabile e di un terzo sterzante, è equipaggiato con cerchi in lega e raggiunge un volume di 91 m3, il pianale Cargo Floor a 21 doghe da 8 mm. La struttura della cassa in alluminio dispone di doghe saldate, paratia interna scorrevole, rinforzo interno su pareti posteriori, telo di copertura manuale, pulpito anteriore con scaletta, doppio gancio di traino. Monta, poi, due fari di lavoro, manometro, un sensore per la temperatura dell’olio, radiocomando, scala laterale da 3 metri, porta badile e scopa, tanica per l’acqua, ganci nave. In più concede anche l’opportunità di avere porte laterali apribili da 6 o 12 metri.
Consegnato in 90 giorni
E i tempi di consegna, croce di questi ultimi travagliati anni? «Le consegne sono a 90 giorni – risponde Alberti – e poi arriveranno anche a noleggio. Al momento fino alla fine dell’anno pensiamo di stare fra le 10 e le 15 unità. A ottobre e novembre arriveranno le successive consegne e per i prezzi siamo allineati agli altri costruttori europei. O forse poco meno…».
Identikit dell’Autotrasporto Festa
I CAMION ARANCIONI
Nello svolgere il suo lavoro la concessionaria cerca di fornire soluzioni sostenibili anche economicamente, a costo di spiegare ai clienti che certe richieste possono non essere razionali oppure troppo esose o comunque non adeguate al tipo di impiego cui destinare il mezzo. A questo riguardo Bondatti racconta un episodio divertente: «Mi è capitato 5-6 anni fa che un cliente mi comprasse un camion che a mio parere non andava bene per lui. Allora ci ho discusso, anche animatamente, sono andato a cercarlo per restituirgli l’assegno, ma lui non ne voleva sapere. Alla fine abbiamo parlato e gliene ho venduto un altro che era sicuramente più conforme alla sua attività. Beh, lui ci si è trovato benissimo e in seguito si è sempre fidato. Oggi è passato dai 4-5 veicoli che aveva a circa una ventina e il suo business va veramente a gonfie vele. Dulcis in fundo, siamo diventati amici. Sono o non sono soddisfazioni?».
SCHEDA TECNICA: PIANO MOBILE GRANALU
MISURE
| Lunghezza | 13.569 M |
| Larghezza utile | 2.480 mm |
| Altezza utile | 2.700 mm |
| Volume | 91 m3 |
TELAIO
| Telaio in alluminio, forma a collo di cigno |
| Altezza ralla: 1.150 mm |
| Sostegno pianale tramite traverse in alluminio a doppio T |
| Jost Optima doppie gambe di appoggio 12 ton |
| Sistema anticollisione laterale |
| Parafanghi individuali |
| Paraurti posteriore fisso omologato con copri fari abbattibile |
ASSALI E SOSPENSIONI
| 3 assali JOST per ruota singola per freni a disco Via 2090 |
| 6 pneumatici Bridgestone 385/65 R 22,5” |
| 6 cerchi in acciaio offset 120 |
| Sospensione pneumatiche 1° asse sollevabile, 3° asse autosterzante |
| Maniglia di controllo dell’altezza della sospensione |
| Serbatoio aria in alluminio |
| Manometro pressione carico 0-10 bar 1 |
| Supporto ruota di scorta (ruota di scorta non inclusa) |
FRENI
| EBS (2S/3M) con funzione RSP |
| Freni di stazionamento azionati su due assi |
IMPIANTO ELETTRICO
| Luci posteriori convenzionali |
| 1 faro di lavoro convenzionale |
| 8 indicatori laterali Led (4 per lato) |
| 2 indicatori bianchi anteriori Led (1 per lato) |
| 2 spine da 7 poli: ISO 1185 e ISO 3731 e 1 spina da 15 poli ISO 12098 |
CARROZZERIA
| Cassa a sponde fisse |
| Ampio profilo superiore |
| Fianchi, frontale e anta realizzati con doghe di spessore 30 mm (3 mm all’interno e 2 mm all’esterno) saldato al 100% all’interno |
| Porta posteriore a doppia anta con cerniere esterne (1 per lato) e architrave posteriore abbattibile |
| Serratura pneumatica di sicurezza per portellone posteriore con pulsante su scatola comandi |
| Balcone frontale con scala di accesso |
| Telo con sistema di chiusura laterale |
| Barra centrale in alluminio |
| 5 strisce trasversali con tenditori |
| 4 porte telo pieghevoli sul lato destro |
| 4 cinghie di serraggio |
| 5 traverse diritte rimovibili realizzate in profilato quadrato d’acciaio |
| 4 catene laterali di tenuta con tenditori |
| Rinforzo negli angoli anteriori superiori |
SISTEMA DI CARICO
| Sistema di pianale di carico CF500, 21 assi, spessore 8 mm con nervature |
| Carico/scarico impianto idraulico con comando nel telaio e cavo di prolunga per comando a distanza con telecomando wireless incluso |
| Connessioni idrauliche nella parte anteriore, per il collegamento con l’attrezzatura idraulica del trattore |
| Pannello frontale mobile in alluminio, con spazzole laterali e telo al pavimento |
| Pressostato di sicurezza pressione olio con spia luminosa |
VERNICIATURA
| Verniciato 1 colore RAL 9006 Grigio Alluminio |
