È arrivato il momento della prova su strada per il Mercedes-Benz eActros, il truck pesante completamente elettrico della casa di Stoccarda. Il primo cliente a sperimentare l’innovativo veicolo sarà Hermes, fornitore tedesco di servizi commerciali e di logistica. Ad esso seguiranno altre 19 aziende di diversi settori che hanno scelto di integrare il camion elettrico nella propria flotta, richiedendo comunque anche requisiti specifici e personalizzati alla loro attività.
Ciascun “consumer” impiegherà per un anno intero un veicolo da 18 o 25 ton, molto vicino a un modello di serie e nelle normali condizioni di esercizio, al fine di sperimentarne l’adattabilità all’uso quotidiano. Gli allestimenti sono disponibili in versioni frigo, cassonate, silo o telonate.
L’obiettivo è quello di ottenere una guida silenziosa, a zero emissioni locali in città, anche con truck pesanti prodotti in serie. Il programma di prova è suddiviso in due fasi, che coinvolgono rispettivamente 10 clienti, e copre un periodo di circa 2 anni.
Per quanto riguarda Hermes, l’azienda metterà alla prova una versione da 25 ton principalmente su un tratto lungo 50 km che si estende da Bad Hersfeld al centro logistico Hermes a Friedewald, nel nord dell’Assia. Il tragitto, prevalentemente collinare, viene percorso da sei a otto volte al giorno, rendendo necessario almeno un processo di ricarica tra i vari viaggi. L’autonomia dell’eActros consente di percorrere infatti fino a 200 km. La consegna del truck a Hermes è avvenuta a Bad Hersfeld nel mese di settembre, mentre agli altri clienti il veicolo verrà consegnato entro la fine dell’anno.
“Questa sperimentazione su strada rappresenta un’importante pietra miliare verso la produzione in serie – ha commentato Stefan Buchner, responsabile Mercedes-Benz Trucks – Puntiamo a produrre, a partire dal 2021, truck elettrici per il servizio di distribuzione in ambito urbano che siano all’altezza degli autocarri diesel in termini di redditività. La nostra attenzione è rivolta in primis ad autonomia e costi delle batterie, ma anche alle infrastrutture necessarie ai fini dell’impiego all’interno delle flotte commerciali”.
“Ci siamo posti l’ambizioso traguardo di effettuare le nostre consegne a zero emissioni locali in tutti gli agglomerati urbani in Germania entro il 2025 – ha poi spiegato Oliver Lanka, responsabile central procurement di Hermes Germany – Oltre all’utilizzo di van elettrici a batteria per l’ultimo miglio, sia il concept tecnologico dell’eActros che il programma completo di assistenza ci hanno pienamente convinti”.
Per quanto riguarda le altre aziende, lo spettro di attività spazia dai generi alimentari fino ai materiali da costruzione ed alle materie prime: Dachser, Edeka, Kraftverkehr Nagel, Ludwig Meyer, Pfenning Logistics, TBS Rhein-Neckar e Rigterink per la Germania; Camion Transport e Migros per la Svizzera.
Durante le prove, gli esperti di Mercedes-Benz Trucks sono a disposizione 24 ore su 24, mentre gli autisti hanno la possibilità di fornire loro un feedback sul veicolo sotto forma di messaggi vocali direttamente dalla cabina, premendo semplicemente un pulsante. In aggiunta, gli esperti di Mercedes registrano continuamente tutti i dati rilevanti del veicolo per poi analizzarli.
