Mancano ormai pochi mesi al debutto della nuova generazione dell’e-Sprinter, il furgone della Stella che sarà presentato in anteprima mondiale all’inizio di febbraio 2023. In attesa del suo reveal ufficiale, proseguono senza sosta i test effettuati dal costruttore per valutare le performance in termini di efficienza, autonomia e capacità di carico.
La nuova generazione del van 100% elettrico è stata sottoposta a uno speciale test drive lo scorso 19 ottobre. Non si è trattato di un test su una pista di prova chiusa, né tantomeno su un banco di prova. Per creare le condizioni reali di una consegna espressa, il viaggio è stato completato nel traffico cittadino e su strade e autostrade federali. Nel dettaglio, il veicolo ha percorso 475 chilometri dal Museo Mercedes-Benz di Stoccarda all’aeroporto di Monaco e viceversa, con una sola carica della batteria e senza ricarica, segnando un consumo di energia di 21,9 kWh per 100 chilometri.
E ciò nonostante il percorso sia estremamente impegnativo in termini di consumo di carburante a causa dell’elevata percentuale di autostrade e della salita al Giura Svevo, con il tratto più basso a 210 metri sul livello del mare e quello più alto a 785 metri sul livello del mare. All’arrivo, il quadro strumenti indicava un’autonomia residua di circa altri 20 chilometri.
Il nuovo Mercedes-Benz eSprinter sarà lanciato con tre diverse dimensioni di batteria. Per il test drive è stato scelto un veicolo di pre-produzione con la più grande delle tre varianti. In vista di una configurazione pratica del veicolo per l’uso CEP (corriere, espresso, servizio pacchi), per la dimostrazione è stato scelto un eSprinter extra-lungo con tetto alto.
