DAF ha annunciato di aver ampliato la propria gamma con un nuovo telaio 10×4 sviluppato per i trasporti più gravosi, in particolare per quelli legati all’edilizia. Questa nuova configurazione a cinque assi – che si aggiunge così alla già nutrita gamma di telai 4×2, 6×2, 6×4, 8×2 e 8×4 – è dotata di un tridem con assale posteriore costituito da un tandem a doppia trazione e da un asse posteriore sollevabile e sterzante: una soluzione, come spiega DAF in una nota, «pensata per garantire un carico utile elevato (PTT tecnica di 52 tonnellate) e un’eccellente manovrabilità».
DAF evidenzia inoltre che i doppi assali anteriori consentono l’installazione di gru per carichi pesanti direttamente dietro la cabina, mentre l’assale trainato sterzante del tridem è stato progettato per un carico statico di 26 tonnellate, fondamentale per attività quali il carico e lo scarico di container pesanti con caricatore a gancio, dove l’intero peso può temporaneamente poggiare quasi interamente sull’ultimo assale.
Sul fronte delle motorizzazioni, il nuovo telaio è disponibile con i propulsori Paccar MX-11 e MX-13, abbinati alla trasmissione automatizzata TraXon, con potenze da 300 a 530 cavalli.
Il nuovo camion a cinque assi viene proposto nelle versioni XD e XF, entrambe con cabine pensate per offrire massima praticità negli impieghi più gravosi. La visibilità è uno degli aspetti centrali: il cruscotto inclinato, i finestrini ribassati e l’opzionale con vista marciapiede migliorano la percezione diretta dell’ambiente circostante, mentre i sistemi digitali di visione — dal DAF Corner View alla telecamera di retromarcia — completano il controllo dell’area intorno al mezzo.
Con questa nuova configurazione, DAF punta a rafforzare la propria presenza nel segmento dei veicoli per applicazioni speciali, offrendo un mezzo pronto per affrontare carichi elevati e contesti operativi complessi.
