Volvo Trucks ha annunciato che i suoi camion elettrici hanno percorso oltre 250 milioni di km in tutto il mondo da quando l’azienda ha lanciato i suoi primi modelli nel 2019. Volvo è attualmente leader nel segmento dei veicoli a batteria con oltre 5.700 camion consegnati in 50 Paesi.
Poiché i pesanti rappresentano il 5% delle emissioni globali di CO2 equivalenti – afferma Volvo – i camion elettrici a batteria sono strumenti importanti per ridurre l’impatto climatico del trasporto merci. Percorrere la stessa distanza con mezzi alimentati a diesel avrebbe infatti consumato oltre 78 milioni di litri di gasolio, mentre utilizzando veicoli a batteria le emissioni di anidride carbonica sono state ridotte di 213.000 tonnellate.
I mercati più importanti per gli elettrici Volvo sono Germania, Paesi Bassi, Norvegia, Svezia e Stati Uniti. La gamma comprende otto modelli – Volvo FL Electric, FE Electric, FM Electric, FM Low Entry, FMX Electric, FH Electric, FH Aero Electric e VNR Electric – per un’ampia gamma di applicazioni, dalla distribuzione urbana e la gestione dei rifiuti al trasporto regionale e all’edilizia. Nel corso dei sei anni di elettrificazione, l’azienda ha acquisito una solida esperienza nell’ottimizzazione dell’uso dell’energia installata a bordo, nella ricarica e nella manutenzione dei camion elettrici. Nel 2026, Volvo prevede di lanciare un camion elettrico pesante con un’autonomia fino a 600 km con una sola ricarica.
La strategia di Volvo Trucks per la decarbonizzazione comprende non solo veicoli a batteria e a celle a combustibile, ma anche motori a combustione alimentati da combustibili rinnovabili, tra cui biogas e idrogeno.
«I camion elettrici stanno riducendo le emissioni e offrono un ambiente di lavoro più confortevole e silenzioso per i conducenti – afferma Roger Alm, presidente di Volvo Trucks – Tuttavia sappiamo tutti che il passaggio all’elettrico sta procedendo troppo lentamente. Mancano le condizioni di mercato che renderebbero redditizia la decarbonizzazione dei trasporti per tutte le aziende di trasporto. Questo deve cambiare se vogliamo vedere più elettrici sulle strade».
