La politica dei piccoli passi. È quella applicata da Volvo Trucks ai propulsori diesel D11 e D13 per Volvo FH, FM e FMX, modificati con piccoli aggiustamenti che aiuteranno i trasportatori a consumare meno carburante.
I miglioramenti – per soddisfare i più severi standard sulle emissioni del regolamento comunitario Euro 6 Step D – includono un nuovo software del motore e un rivestimento migliorato nel sistema di post-trattamento dei gas di scarico. Inoltre, il diesel D13 aggiornato utilizza un nuovo tipo di olio a bassa viscosità VDS-5 e nuovi anelli raschiaolio sui pistoni che diminuiscono il bisogno di carburante e l’attrito interno. In più, il motore da 500 CV risparmia ancora più combustibile, avendo lo stesso rapporto di compressione delle versioni da 460 e 420 CV.
Per quanto riguarda il software I-See, utilizza i dati della mappa per visualizzare in anteprima la topografia del percorso e si occupa della selezione delle marce, dell’accelerazione e del rallentamento del motore. È progettato per utilizzare nel miglior modo possibile l’energia del veicolo in movimento ed è stato migliorato con una serie di perfezionamenti, come una nuova strategia di selezione delle marce e la gestione avanzata dell’inerzia del veicolo che consente un uso più efficiente della funzione I-Roll.
“Con il consumo di carburante che pesa per circa un terzo dei costi dei trasportatori, continuiamo ad impegnarci per trovare nuovi modi di ridurre il consumo di carburante nei nostri veicoli – ha affermato Claes Nilsson, presidente di Volvo Trucks – In questo caso combinando piccoli miglioramenti che consentono notevoli risparmi sui costi dei nostri clienti, senza compromettere prestazioni o produttività”.
I nuovi motori saranno disponibili per l’ordine dalla fine di dicembre 2018.
