Il Transit Courier porta anche la Ford a competere, per la prima volta, nel segmento dei minicargo (quello del Fiat Fiorino, per intenderci). E lo fa offrendo, in poco più di 4 metri di lunghezza esterna, 2,3 metri cubi di spazio utile per il carico, che poi salgono a 2,6 con il sedile del passeggero ripiegato.
Tre le motorizzazioni, due diesel e una a benzina. I diesel sono un 1.5 litri TDCi da 75 cv e 190 Nm, con un consumo di 4,1 l/100km e 108 g/km di CO2 e un 1.6 TDCi da 95 cv e 215 Nm con un consumo di 4 l/100km e 105 g/km di CO2. Il motore a benzina è il pluripremiato tre cilindri 1.0 Ecoboost da 100 cv e 170 Nm, con un consumo di 5,4 l/100km e 124 g/km di CO2.
Il Transit Courier è proposto in due allestimenti: Entry e Trend; ricca la dotazione di serie e le possibilità opzionali.
Disponibile in concessionaria già a partire dai primi giorni di giugno, durante le prime settimane di vendita il Courier versione 1.5 75 cv sarà offerto a un prezzo di lancio di 11.500 euro, contro i 14.000 euro ufficiali del prezzo di listino. Sarà possibile accedere all’offerta anche con il leasing previsto da Ford Italia che prevede un an al 2,95%, una rata mensile da 145 euro per 48 mesi, un anticipo di 3.700 euro e il riscatto fissato a 3.000 euro.
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