CEVA Logistics rafforza la propria presenza nel trasporto di vetture in Europa e punta con decisione sulla Spagna. Il gruppo, parte di CMA CGM Group, ha annunciato un investimento da 9 milioni di euro per ampliare e modernizzare le proprie attività presso il Porto di Tarragona.
Il progetto prevede l’espansione di 94.000 metri quadrati nell’area di La Laboral, con capacità aggiuntiva per circa 4.500 veicoli. A regime, il sito supererà i 65 ettari complessivi, arrivando a offrire oltre 32.500 posti auto.
L’intervento non riguarda solo gli spazi, ma anche l’efficienza operativa: sono previsti nuovi impianti, tra cui un tunnel di lavaggio, il potenziamento delle cabine di verniciatura e il miglioramento dei processi di stoccaggio e distribuzione. Un investimento che punta a garantire maggiore velocità, sicurezza e flessibilità per le case automobilistiche.
Secondo Eric Dessupoiu, vicepresidente FVL di CEVA, la combinazione tra prossimità al porto, connessioni ferroviarie e servizi in loco rende Tarragona un hub strategico per sostenere la crescita nel Mediterraneo.
Spagna sempre più centrale nella logistica auto
La scelta di rafforzarsi in Spagna non è casuale. Il Paese sta assumendo un ruolo crescente nella logistica dei veicoli finiti grazie a:
- posizione geografica favorevole tra Mediterraneo e Atlantico
- forte vocazione export dell’industria automotive
- sviluppo di hub portuali competitivi
Porti come Tarragona, ma anche Barcellona e Valencia, stanno diventando piattaforme chiave per la distribuzione verso il Sud Europa e il Nord Africa.
L’effetto Cina ridisegna i flussi portuali
Parallelamente, il settore del trasporto vetture sta vivendo una trasformazione più ampia legata alla crescita delle esportazioni automobilistiche cinesi.
Negli ultimi anni, i costruttori cinesi hanno aumentato in modo significativo i volumi diretti verso l’Europa, soprattutto per veicoli elettrici. Questo sta producendo diversi effetti:
- nuovi hub di ingresso: il Mediterraneo occidentale sta guadagnando peso rispetto ai porti del Nord Europa
- maggiore pressione sui terminal auto: servono più spazi di stoccaggio e servizi di preparazione veicoli
- integrazione ferrovia–porto: fondamentale per smaltire volumi crescenti verso l’entroterra
In questo contesto, investimenti come quello di CEVA a Tarragona rispondono a una domanda strutturale in crescita e alla necessità di posizionarsi lungo le nuove direttrici dei traffici globali.
Un mercato in evoluzione
Il finished vehicle logistics (FVL) sta diventando sempre più strategico all’interno della supply chain automotive. Non si tratta più solo di trasporto, ma di servizi integrati a valore aggiunto:
- pre-delivery inspection
- personalizzazione veicoli
- gestione stock multi-brand
- distribuzione multimodale
Con questa operazione, CEVA consolida il proprio ruolo nel Mediterraneo e si prepara a intercettare una fase di espansione del mercato, in cui la geografia dei flussi – sempre più influenzata dalla Cina – continuerà a evolvere.
