Il treno è, per definizione, il mezzo di trasporto più sostenibile, ma la vera sfida della decarbonizzazione si gioca alla fonte. Con l’inaugurazione del nuovo impianto fotovoltaico di Arezzo, il Gruppo FS compie un passo decisivo in questa direzione. Non si tratta solo di produrre energia pulita, ma di farlo “in proprio”, immettendola direttamente nelle vene del sistema ferroviario.
Dopo Padova e Foggia, Arezzo diventa il terzo pilastro di FS Energy, la società nata con l’obiettivo ambizioso di coprire, entro il 2034, il 40% del fabbisogno elettrico del Gruppo tramite fonti rinnovabili.
Tecnologia e Ingegneria: Il Cuore del Progetto
L’impianto toscano è un concentrato di innovazione tecnica, frutto di un lavoro sinergico tra Italferr e RFI. Ecco i numeri e le caratteristiche che lo rendono un’eccellenza:
- Potenza e Resa: 10.000 pannelli ad alta efficienza (22,4%) distribuiti su 70.000 m², con una potenza di 4,8 MW e una produzione annua di 5,8 GWh.
- Connessione Diretta: Un cavidotto a 20 kV lungo 800 metri collega i pannelli alla sottostazione elettrica, dove l’energia solare viene convertita nella tensione necessaria per azionare i motori dei treni.
- Sfide Infrastrutturali: Per collegare l’impianto è stato necessario attraversare in sotterraneo le linee Alta Velocità e la convenzionale Roma-Firenze, utilizzando tecniche di trivellazione orizzontale che hanno minimizzato l’impatto sul traffico ferroviario.
BIM e Sostenibilità Paesaggistica
Un elemento distintivo del cantiere di Arezzo è stato l’uso del BIM (Building Information Modeling). La progettazione digitale ha permesso di:
- Simulare ogni fase dell’installazione per ridurre rischi e tempi.
- Garantire un inserimento armonioso nel paesaggio toscano.
- Ottimizzare la manutenzione futura dell’infrastruttura.
Verso il Target del 2034
L’attivazione di Arezzo porta la produzione complessiva dei primi tre hub (insieme a Padova e Foggia) a 17 GWh all’anno. È solo l’inizio: la strategia del Gruppo FS punta a installare 2 GW di capacità rinnovabile entro il 2034.
Questa non è solo una vittoria per l’azienda, ma per l’intera collettività. Ogni chilometro percorso da un treno alimentato dal sole di Arezzo rappresenta un risparmio diretto in termini di emissioni di $CO_2$ e un investimento in una rete nazionale più resiliente e indipendente dal punto di vista energetico.
