Boom di infrazioni legate al mancato rispetto della normativa sui tempi di guida e di riposo: nel 2025 la Polizia stradale ha accertato 49.422 violazioni dell’articolo 174 del Codice della Strada commesse da mezzi per il trasporto delle merci, il 40% in più rispetto all’anno precedente (35.309) che rappresentano circa il 10% del totale delle violazioni contestate dalle pattuglie al traffico commerciale, ovvero 490.972 rilevate durante 334.439 controlli su mezzi pesanti. In media, ogni camion fermato ha generato quasi 1,5 sanzioni (leggi il nostro articolo precedente). Nel mirino delle pattuglie anche le inadempienze connesse al non corretto funzionamento o uso del cronotachigrafo (Art.179 del Codice della strada) che nel 2025 aumentano, passando da da 8.008 (dele 2024) a 9.407 con un incremento del 17,5%.
Una crescita che si deve a controlli più mirati, supportati da tecnologie. Come racconta Santo Puccia, Direttore del Servizio della Polizia di Stato in questa intervista rilasciata a UeT, i controlli sui tempi di guida e sul tachigrafo avvengono anche attraverso dispositivi DSRC (Dedicated Short-Range Communications) in grado di segnalare da remoto alla Polizia Stradale i mezzi non in regola, che verranno fermati e sottoposti a verifica (in questa puntata di Checkpoint siamo al fianco di una pattuglia nei controlli con DSRC sulle autostrade).
In salita anche le violazioni connesse al non corretto trasporto di merci pericolose (Art.168 del Codice della strada), aumentate dell’11,3%, che passano dalle 3.755 del 2024 alle 4.179 del 2025. Mentre rimangono invariate le sanzioni relative al sovraccarico dei mezzi (articolo 167 del Codice della strada) che nel 2025 hanno fatto registrare 32.738 casi (32.732 nel 2024). Anche per queste rilavazioni in alcune occasioni si fa ricorso alla tecnologia: è il caso dell’A3 dove alcune piastre nell’asfalto “pesano” tutti i camion in transito, segnalando gli eccessi alle pattuglie che entrano in azione (lo abbiamo raccontato in questa puntata di Checkpoint).
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