Come stanno cambiando le consegne nelle città? Chi movimenta ogni giorno pacchi, alimenti, farmaci e prodotti destinati a negozi, ristoranti e abitazioni? E quali soluzioni possono rendere l’ultimo miglio più efficiente, sostenibile e remunerativo?
A queste domande prova a rispondere «MERCINCITTÀ – Come l’ultimo miglio sta cambiando il traffico urbano», il nuovo volume realizzato dalla redazione di Uomini e Trasporti per la collana 100 Numeri. La pubblicazione sarà presentata martedì 3 novembre 2026, alle ore 16.30, alla Fiera di Rimini, nell’ambito di Ecomondo, padiglione A7, sala Abete. L’appuntamento è rivolto agli operatori del trasporto e della logistica, alle aziende dell’eCommerce e del retail, alle amministrazioni locali e a quanti devono governare una trasformazione ormai strutturale.
Il mercato cresce, la marginalità si riduce
Il volume parte dai numeri. A giugno 2026, secondo la rilevazione di Infocamere-Unioncamere, in Italia risultavano attive 5.579 imprese di trasporto espresso e servizi di corriere, il 31,7% in più rispetto al 2017. Nello stesso tempo è aumentata la fragilità del tessuto imprenditoriale: il turnover, vale a dire il rapporto tra nuove iscrizioni e cessazioni, è passato dal 12% del 2017 al 20,4% del 2025. Anche il mercato dei pacchi continua a espandersi. Nel 2025 ne sono stati movimentati in Italia quasi 1,2 miliardi, il 5,9% in più rispetto all’anno precedente, generando ricavi per circa 7,2 miliardi di euro. Ma la crescita delle entrate non tiene il passo dei volumi: il ricavo medio è sceso a 5,98 euro per pacco, il 6,2% in meno rispetto al 2021.
È la contraddizione attorno alla quale si sviluppa l’indagine: aumentano imprese, ordini e consegne, ma il margine riconosciuto per ogni spedizione tende a ridursi. A questo si aggiungono congestione, accessi regolamentati in modo diverso da Comune a Comune, carenza di spazi per il carico e scarico e un parco italiano di oltre 4,6 milioni di furgoni, con un’età media di 15 anni.
Dall’home delivery alle reti di prossimità
MERCINCITTÀ ricostruisce l’intera geografia della distribuzione urbana. Accanto alla consegna a domicilio acquistano sempre più importanza locker, negozi, uffici postali, edicole, tabaccherie e punti di ritiro. Amazon, Poste Italiane, BRT, DHL, UPS, GLS, FedEx-TNT e InPost competono non soltanto sui volumi, ma anche sulla capillarità e sull’integrazione delle rispettive reti.
Un viaggio che prosegue attraverso magazzini di prossimità, dark store, quick commerce, cargo bike, veicoli elettrici, robot, droni, algoritmi per l’ottimizzazione delle rotte e nuovi modelli di gestione della sosta. Fino ad arrivare alle città, diventate vere reti logistiche da organizzare attraverso infrastrutture, regole e condivisione dei dati.
Un confronto per capire come recuperare efficienza
Durante la presentazione interverranno istituzioni ed esperti che hanno contribuito al volume con prospettive complementari. Infocamere sottolineerà l’importanza di avere dati certificati per la definizione dei flussi urbani, mentre l’Anci farà una relazione sulle politiche dei comuni e sulle nuove strategie che i centri urbani stanno mettendo in atto.
Seguirà una tavola rotonda con il confronto tra operatori durante la quale interverrà Michela Crecco, Presidente di Anis, la nuova realtà nata in seno a Fedit, Stefano Frisoni, Direttore Commerciale FS Logistix che presenterà il nuovo progetto appena partito a Milano, Antonio Cuozzo, Global Operation Director di Dif che esporrà la strategia del gruppo ed Edoardo Gamberini, Head of Maxus Italy che porterà al tavolo l’evoluzione del mercato dei veicoli.
L’appuntamento è il 3 novembre 2026 alle ore 16.30, alla Fiera di Rimini, nell’ambito di Ecomondo, padiglione A7, sala Abete.
La partecipazione all’evento è gratuita, previa registrazione alla fiera Ecomondo. Il volume sarà distribuito gratuitamente ai presenti fino a esaurimento delle copie disponibili.
