Mondo pesante

Il costruttore svedese ha ricevuto un ordine di 100 FM Electric da Dfds, azienda di spedizioni e logistica danese. Ad oggi, è il più grande ordine di veicoli elettrici per Volvo e uno dei maggiori di sempre a livello mondiale per i mezzi elettrici pesanti

Al Solutrans di Lione il costruttore francese presenta la versione più evoluta del motore da 13 litri, in linea con lo step E dell’Euro 6. Un’evoluzione finalizzata a contenere le emissioni che finisce anche per abbattere i consumi del 10%

Due anni e le nuove gamme del Leone fanno diversi passi in avanti. Il motore si ottimizza, la trasmissione cambia, i sistemi di assistenza alla guida si avvicinano alla guida autonoma, con un risparmio di gasolio significativo. Ma la scena la rubano le telecamere che rimpiazzano gli specchi e che la casa tedesca sviluppa in modo originale

5 anni di lavoro e 2 miliardi di euro di investimenti hanno permesso al costruttore svedese di sviluppare un’innovativa piattaforma motore che consente un risparmio di carburante dell’8%. Un risultato ottenuto attraverso una serie di ottimizzazioni sulla catena cinematica, sui cambi, sui sistemi di iniezione e di post-trattamento. Migliora anche l’economia di esercizio totale grazie al servizio di assistenza ProCare

Via libera dalle autorità tedesche per il mezzo pesante del futuro con tecnologia fuel cell e autonomia fino a 1.000 km. Dopo un periodo di rodaggio su circuiti privati, ora il camion della Stella può effettuare test in Germania sulle strade pubbliche

Prima la scissione da CNH Industrial, poi l’approdo in borsa. Il brand italiano impegnato nella produzione di camion e bus scommette sulla valorizzazione delle proprie attività e punta a raggiungere 17,5 miliardi di ricavi e un utile netto di 800 milioni entro il 2026

L’hardware, relativo al veicolo, lo ha prodotto l’ovale blu. Il sofware, relativo all’allestimento, lo ha sviluppato Farid. La connessione al mercato, anima del progetto, l’ha attivata Vrent. E il risultato è un mezzo pratico per affrontare in modo funzionale la raccolta rifiuti

I DAF a cabina allungata sono stati i veicoli più innovativi lanciati nel 2021. Per un verso perché hanno mutato le dimensioni delle cabine, sfruttando le possibilità offerte dalle normative europee. Per un altro perché la casa olandese li ha utilizzati per creare un camion di livello superiore, da proporre ad aziende con esigenze più elevate. Ma se un camion diventa più grande e di segmento premium richiede anche un momento formativo adeguato. Ecco perché DAF Veicoli Industriali ha preparato una squadra di 17 formatori con cui assolvere una doppia funzione: accompagnare i trasportatori nei primi test, possibili da inizio anno in ogni concessionaria italiana; aiutare chi li acquista a sfruttarli al meglio, anche tramite un costante monitoraggio da remoto. Una formazione basata su un approccio particolare, che ci spiegano in questo video il responsabile marketing di DAF in Italia, Mauro Monfredini, e il responsabile dei formatori, Emiliano Tarasco.