Veicoli

La nuova generazione di veicoli della casa olandese concede il bis anche in versione distribuzione. Apprezzata la visibilità diretta – decisiva per veicoli di questo segmento – lo spazio interno in cabina, l'aerodinamica, l'efficienza dei consumi, la sicurezza attiva e passiva e il comfort del conducente. L’innovazione della versione ad autonomia allungata dell’eActros è stata colta invece nella tecnologia delle celle al litio-ferro-fosfato (LFP) a ricarica rapida e di lunga durata

Muoverà i primi passi a metà del prossimo anno rivolgendo i propri servizi alla clientela di veicoli leggeri e pesanti. Inizialmente a supporto dei marchi Iveco e Nikola

La soluzione della casa francese, utilizzata da 80 aziende italiane di autotrasporto, con un parco mezzi totale di 28.000 veicoli, ha raggiunto risultati molto rilevanti dal punto di vista dei minori consumi. Il servizio ha consentito inoltre di risparmiare oltre 3.100 tonnellate di materie prime e di abbattere le emissioni di CO2 di oltre 8.300 tonnellate

L'accordo stabilisce una sinergia tra le competenze di ZF in fatto di trasmissione elettrica e quelle di Freudenberg rispetto alle celle a combustibile. Insieme svilupperanno tecnologie applicate alle trasmissioni di camion e bus e un domani per l’off-road. Il primo prototipo vedrà la luce nel 2023

Il Polo Fieristico A1Expò ospita questo fine settimana la kermesse organizzata da FreeService e dedicata agli appassionati del mondo truck

Il lancio è previsto ad Hannover, insieme a un sistema di ricarica veloce. Ma l’inizio della produzione è in calendario per il 2024. Prima, lungo tutto il 2023, due grandi aziende testeranno il camion nel lavoro quotidiano. E soprattutto valuteranno pure la funzionalità di una batteria e di una ricarica megawatt che mettono in condizione di fare il pieno di elettricità sfruttando le pause imposte dalle normative sui tempi di guida

Il produttore americano ha presentato tre innovativi sistemi di refrigerazione per semirimorchi della sua linea più avanzata: Advancer AxlePower, un sistema intelligente di generazione elettrica che recupera l'energia dal semirimorchio durante la marcia o la frenata; Advancer Spectrum, un'unità che introduce il controllo preciso della temperatura e la connettività del parco veicoli nelle applicazioni multitemperatura; Advancer-e, un'unità di refrigerazione completamente elettrica, senza motore e indipendente dall'alimentazione

È un momento quasi storico: a meno di due anni dalla presentazione dei modelli, anche in virtù dell’accoglienza ottenuta sul mercato (finora sono stati venduti 2.600 camion elettrici) il costruttore svedese avvia la produzione in serie degli FH, FM e FMX con la spina, tre modelli che da soli pesano per circa i due terzi delle vendite dell’azienda. Per ora il sito produttivo è quello di Tuve, a Goteborg, ma dal 2023 partirà anche Gand, in Belgio, dove si trova anche la fabbrica Volvo di batterie. Obiettivo: coprire con mezzi elettrici il 50% delle vendite entro il 2030