Veicoli

Daimler Trucks ha avviato i test di un nuovo camion. È elettrico, ma al posto delle batterie ha le fuel cell, tecnologia in grado di produrre energia da celle a combustibile alimentate a idrogeno. Si tratta di una soluzione concepita per le lunghe percorrenze, disponibile tra pochi anni. Ma come funziona questa tecnologia? Ne parliamo con Luigi Serafini, Special Project Manager di Mercedes-Benz Trucks Italia

L’allestitore tedesco tira fuori dal cilindro il Box Liner eLTU 40 Light Traction, un veicolo dalla tara estremamente ridotta – e quindi in grado anche di contenere i consumi di carburante – che si propone come un’autentica alternativa al telaio standard con estensione centrale ed è in condizione di trasportare ogni dimensione di contenitore

Il gruppo Telepass prosegue la sua strategia di espansione nei mercati europei. La società ha annunciato infatti di aver ottenuto la certificazione per l’accesso...

Si apre un nuovo capitolo della storia del trasporto sostenibile a firma Iveco-Nikola. Le due società hanno inaugurato a Ulm, in Germania, un nuovo...

La piattaforma basata sul cloud dell'azienda tedesca consentirà di integrare componenti e servizi digitali, in modo da fornire informazioni in tempo reale agli operatori di flotte. Primo servizio: il monitoraggio della catena del freddo

Ad Automechanika 2021 l'azienda tedesca presenta innovativi prodotti orientati al futuro e sempre più improntati alla sostenibilità e all'elettrificazione dei mezzi, come i sensori Abs modulari Wabco per veicoli commerciali

Volkswagen Group Components ha inaugurato a Salzgitter, in Germania, uno dei più moderni laboratori per la ricerca e lo sviluppo di celle batteria in Europa. Si...

La soluzione digitale dell'azienda canadese fornisce al fleet manager informazioni quasi in tempo reale sull'unità di raffreddamento del veicolo, oltre a controllarne e monitorarne costantemente la temperatura