Veicoli

Un nuovo produttore, Quantron, si affaccia al ricco mercato dei veicoli leggeri, entro le 3,5 ton, mossi a batteria. Completamente progettati e prodotti in Austria

La statunitense Axicle ha ideato una speciale piastra in grado di raccogliere parametri di varia natura e di sganciare la parte trainata quando risulta imminente il suo ribaltamento

Fiat Professional presenta l'aggiornamento di Doblò e Fiorino. Le novità riguardano l'arrivo di nuovi motori Euro 6D-Final e servizi di connettività Mopar® Connect per l'assistenza e il controllo del veicolo da remoto

Il metano ha trovato spazio nel trasporto perché riduce le emissioni rispetto al diesel. Ma ora che si punta alla neutralità climatica passa il testimone alla versione «bio», quella che non ha origine fossile, ma proviene dalla fermentazione di rifiuti di varia natura, azzerando la sua capacità di inquinamento. Nei camion è utilizzata la versione liquefatta, sia in forma fossile (LNG) sia rinnovabile (bio-LNG). La differenza non sta soltanto nelle emissioni, ma anche nella produzione: l’LNG è importato dall’estero, il bio-LNG è prodotto in Italia e lo sarà sempre di più in futuro: già nel 2022 si arriverà a una produzione di 100 mila tonnellate e a 30 impianti di liquefazione. Eppure, esiste qualche distributore che spaccia per bio-LNG un normale LNG. Com’è possibile? Quali conseguenze ne derivano? Come si potrebbero evitare questi comportamenti poco corretti? Ci spiega tutto Lorenzo Maggioni, responsabile Ricerca & Sviluppo del Consorzio Italiano Biogas.

La casa della losanga, in collaborazione con Enel X, ha ideato Renault E-Charge Home, un pacchetto di soluzioni di ricarica integrate della propria gamma elettrica e ibrida plug-in. Per auto e per i VIC Kangoo E-Tech Electric e Master E-Tech Electric

Continental lancia la versione 4.0e del DTCO che contiene tante nuove funzioni utili per guadagnare tempo e limitare gli stress. Due esempi: il riconoscimento automatico dello Stato in cui ci si trova e il conteggio dei tempi di lavoro (in modo analogo a quanto avviene per la guida) che avvisa quando vengono superate le ore giornaliere o settimanali

Nuova generazione del semirimorchio gran volume Krone: base solida, dettagli innovativi, peso ridotto

Il costruttore leader nelle soluzioni per controllo della temperatura approva per le sue unità di refrigerazione il ricorso al carburante diesel non fossile HVO, in grado di tagliare il 90% le emissioni di gas serra e l'inquinamento di particolato rispetto ai carburanti fossili, senza intaccare le prestazioni del motore