Veicoli

Il gruppo americano, proprietario anche del marchio DAF, testa due veicoli con brand diverso e con differente alimentazione – un Kenworth T680 a celle combustibile e un Peterbilt 579 EV a batteria – fin sulla vetta del Pikes Peak, in Colorado, a 4.330 metri di altitudine. Senza incontrare problemi…

Un aspetto modificato, un abitacolo più curato e tecnologico, un vano di carico più accessibile. La storica furgonetta della losanga cambia forma e sostanza. E “procrea” una versione più piccola, di certo più economica, meno ricca di dotazioni, ma molto utile per alcune applicazioni urbane

Dopo la stretta di mano dello scorso aprile, i due gruppi impegnati nell'universo truck, sottoscrivono un accordo vincolante per costituire nei primi mesi del 2021 una joint venture finalizzata a produrre e commercializzare celle a combustile a idrogeno. Tra tre anni i primi test, nella seconda metà del decennio la produzione in serie

A un anno dall’inizio della produzione in serie del veicolo elettrico da distribuzione, sono sempre di più i mezzi elettrici testati dalle aziende per valutarne le prestazioni

Un nuovo programma per la disinfezione esterna a 360° di camion, autobus urbani, treni, metro e tram; un sistema brevettato per una disinfezione interna di rimorchi frigoriferi e container; nebulizzatori igienizzanti per le cabine dei camion; ozonizzatori per furgoni. Soluzioni per allontanare il Covid dai veicoli virus

Secondo il presidente della Sezione VI di Unrae, Paolo A. Starace, i fondi pubblici per il rinnovo del parco veicolare andrebbero meglio ripartiti. Prova ne sia che ad oggi le domande per l’acquisto di Euro VI hanno coperto il 132% dei fondi disponibili, quelle per veicoli ad alimentazione alternativa si fermano al 77%

Un camion che si completa, si migliora e soprattutto facilita la vita di chi lo utilizza per lavoro. E a questo scopo accoglie tante - e teoricamente sempre nuove - app. Un po' come uno smartphone ultraefficiente

Dietro l'evento, una filiera in movimento. Oltre al costruttore italiano, il proprietario del camion, vale a dire l’Autotrasporti Rattini Angelo di Sant’Arcangelo di Romagna (che di S-Way NP ne ha acquistati complessivamente 20); il distributore Vulcangas di Rimini e un'azienda della provincia di Lodi, associata al Consorzio Italiano Biogas, che ha prodotto il biocarburante