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Motori endotermici addio? Bruxelles detta la transizione e Confetra valuta il pacchetto

La Commissione UE lancia il Pacchetto Automotive, puntando a veicoli a zero emissioni e flessibilità per l’industria. Auto e furgoni dovranno ridurre le emissioni del 90% dal 2035, con incentivi per EV accessibili e batterie europee. Confetra apprezza l’assenza di mandati obbligatori e l’esclusione dei camion, ma richiama l’attenzione sui rischi di target troppo ambiziosi.

«Chilometri, uptime e conti che tornano: il Ford F-Max secondo Nicola Russo»

Nicola Russo, giovane AD di Ford Trucks Italia, racconta il nuovo F-Max e la strategia del brand per gli autotrasportatori: veicolo completamente rivisto, rete di assistenza capillare, servizi telematici avanzati e soluzioni finanziarie flessibili. Tutto pensato per ridurre i fermi, controllare i costi e garantire continuità operativa giorno dopo giorno

Mercedes-Benz Vans: un 2025 in crescita tra mid-size van ed elettrico

È stato un anno felice il 2025 per Mercedes-Benz Vans Italia, che ha così confermato e consolidato i buoni risultati del 2024. A fine...

Ford F-MAX: stesso nome, un’altra era

Il nuovo Ford F-MAX arriva sul mercato con fino a –11% di consumi, nuovo motore Ecotorq Gen2, aerodinamica evoluta e Mirror Cam ribassate. Più efficienza, più tecnologia, più comfort per chi vive la strada ogni giorno

Smet attiva l’assistente virtuale: info su emissioni, puntualità e performance in tempo reale

Un assistente virtuale che interagisce con i clienti in tempo reale fornendo informazioni su emissioni relative al viaggio, puntualità, eventuali incidenti, pratiche amministrative e...

Mercedes-Benz Vans: la transizione energetica che convince anche i trasportatori

I Vans della Stella dimostrano che la transizione energetica può essere un vantaggio concreto per chi trasporta ogni giorno. Crescono mid-size van, Sprinter resta leader e l’elettrico accelera (+148%). Dopo il record 2024, il 2026 promette un nuovo salto grazie a prodotti e piattaforme pensati per lavorare davvero

Camion elettrici: quando il rischio se lo prende il trasportatore

L’elettrico nel pesante non parte dai comunicati, ma dagli investimenti. Koinè mette in strada ora camion elettrici, ma realizza anche un sistema energetico proprietario e progetta una flotta fino a 50 mezzi. MAN e Sanpellegrino la affiancano, ma il rischio industriale resta in capo al trasportatore

Piano Viaggi di GiMaTrans si aggiorna: multipiattaforma e più automazione nel controllo della flotta

GiMaTrans, azienda di autotrasporto per GDO e industria, ha presentato l’evoluzione di Piano Viaggi, la console digitale utilizzata dall’ufficio traffico per pianificare i trasporti....

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