Finanza e mercato

L’operazione da 4,2 miliardi di dollari incontra una forte resistenza in Israele per il timore di perdere il controllo su un’infrastruttura considerata strategica. La nuova proposta tedesca prevede una ZIM israeliana controllata dal fondo FIMI, una società separata con 16 navi e nuove garanzie sulle rotte e sui carichi sensibili

Lufthansa Cargo acquisirà il 100% di LUG aircargo handling, operatore tedesco specializzato nella movimentazione delle merci aeree. L'operazione rafforza l'infrastruttura della compagnia e si inserisce in una strategia di crescita che punta su maggiore capacità, flessibilità e resilienza

Investimenti in crescita del 30% e take-up a 1,5 milioni di mq nel primo semestre. Ma l’80% della domanda riguarda strutture sotto i 15.000 mq: location, disponibilità di personale e tecnologia stanno diventando decisive

Nel primo semestre 2026 il mercato europeo dei veicoli commerciali cresce, trainato soprattutto da camion e autobus e da una forte accelerazione dell’elettrico. L’Italia invece procede a velocità diverse: furgoni e camion crescono meno della media, mentre gli autobus segnano un vero boom

«La rivoluzione non è un pranzo di gala; non è un’opera letteraria, un disegno, un ricamo; non la si può fare con altrettanta eleganza,...

Rijeka accelera: nel primo semestre il sistema portuale cresce del 40%, mentre i container schizzano del 66% oltre quota 380 mila TEU. Merito soprattutto del nuovo Rijeka Gateway, che sta ridisegnando i flussi dei grandi carrier. Ora il porto croato punta a superare 700 mila TEU nel 2026

La Consob ha approvato il documento d’offerta. Da lunedì prossimo al 26 ottobre gli azionisti potranno aderire all’OPA da 3,8 miliardi di euro, a 14,10 euro per azione. Per chi lavora ogni giorno con un camion Iveco, però, la domanda è un’altra: cosa succede adesso? Nell’immediato nulla: assistenza, garanzie, ricambi e contratti proseguono come prima. Ma il vero capitolo della partita comincerà dopo il passaggio di controllo

FedEx Freight è diventata indipendente dal gruppo FedEx e si prepara a giocare una partita propria nel trasporto LTL. Proprio in questa fase Mike Lyons, responsabile dei servizi specializzati e commerciali, è stato licenziato dopo un'indagine interna. Ma il vero tema è un altro: perché FedEx ha separato i camion dai pacchi e cosa ci dice questa scelta sul futuro del trasporto?