Finanza e mercato

Nel 2023 Stellantis registra una solida crescita dei volumi in tutti i mercati europei sia a livello complessivo sia nell’elettrico. La leadership nel mercato dei veicoli commerciali (CV) è indiscussa, con una quota di mercato superiore al 30% e una crescita delle vendite del 15% rispetto al 2022. In crescita anche i veicoli elettrici a batteria (+14%)

I due gruppi, per il tramite di Coscos, hanno acquisito il 100% di una società di Novara, attiva nel trasporto e nella logistica integrata dal 1981. A una flotta di 320 mezzi di movimentazione, aggiunge 14 magazzini per spazi complessivi di 300 mila mq

Dopo aver fatto shopping in Olanda, Spagna, Francia e Italia, l’operatore logistico tedesco rileva nell’area scandinava uno dei principali operatori nel trasporto di alimenti a temperatura controllata. Con l’obiettivo dichiarato di diventare leader europeo in questo settore strategico

3.500 veicoli immatricolati, pari al 14,1% di quota di mercato, che vale la prima piazza tra i marchi esteri nella penisola. Ma sono volumi record anche quelli delle consegne alla rete, che hanno raggiunto le 3.900 unità, quelle dei contratti di manutenzione (il 75% del venduto) e per le polizze kasko (5.600 su 12 mila complessive). Quasi normale, visti questi numeri, la nascita di tre nuovi dealer

Tra i nuovi obiettivi la decarbonizzazione delle operazioni logistiche e l’espansione in altre aree geografiche e nicchie trasportistiche. Per il 2023 sono attesi ricavi in crescita per circa 200 milioni

Molte le irregolarità nella richiesta degli incentivi: superficialità delle aziende, imperizia dei consulenti, burocratismi eccessivi nelle procedure per ottenerli. E ora molte imprese rischiano multe fino al doppio di quanto ottenuto e procedure penali che ne mettono a rischio il requisito di onorabilità, senza il quale non possono lavorare

Lo stabilimento SymphonHy, a Saint-Fons, in Francia, produrrà 50.000 moduli di celle all'anno entro il 2026. Symbio, una joint venture tra Forvia, Michelin e Stellantis, prevede di costruire una seconda gigafactory entro il 2028, raddoppiando la capacità produttiva complessiva in Francia per raggiungere i 100.000 sistemi annui

Fino al 15 gennaio 2024 sarà possibile presentare le domande per la terza scadenza. Risorse previste pari a 8 milioni di euro