Leggi e politica

Il Ponte sullo Stretto costa troppo e non convince gli autotrasportatori: gli riconoscono però un'utilità reale, ma non prioritaria. Preferirebbero avere per il Sud...

Dopo anni di trattative è arrivato l’accordo tra sindacati confederali e associazioni datoriali sugli importi che determinano il costo del lavoro nel settore. Il...

L’ART approva il nuovo sistema dei pedaggi autostradali: le tariffe saranno legate solo agli investimenti realmente realizzati (pay per use). Più trasparenza e controlli, ma restano dubbi sui rimborsi per disservizi dal 2026, tra esclusioni e possibili effetti distorsivi segnalati dal Codacons

L’Autorità Garante della Concorrenza e del Mercato ha concluso con impegni quattro procedimenti istruttori avviati nei confronti di Stellantis Europe S.p.A., Tesla Italy s.r.l.,...

Più flessibilità per il raggiungimento degli obiettivi di Co2 fissati dall’Europa per furgoni e mezzi pesanti, ma anche esclusione dei camion dal regolamento che...

Il fondo da 590 milioni per il rinnovo delle flotte 2027–2031 seguirà il principio di neutralità e pluralità tecnologica. Le risorse saranno destinate a soluzioni mature e disponibili sul mercato, con incentivi calibrati su veicolo, percorrenze e missioni. Obiettivo: apertura delle domande entro la prima metà del 2026

Per il Ponte sullo Stretto se ne riparla il prossimo anno. Sembra essere questa la posizione del Governo emersa dal maxi-emedamento alla Legge di bilancio...

La Legge di Bilancio 2026 prevede un contributo fisso per le micro-spedizioni, ma secondo Confetra rischia di aumentare i costi per consumatori e imprese, ridurre i consumi e creare un boomerang per l’economia. Una misura applicata solo all’import potrebbe limitare i danni, ma serve un approccio fiscale equilibrato e sostenibile