Si allungano i tempi per l’entrata in vigore della riforma, ma in Senato arrivano le proposte di Fiap per l’esonero dall’alcolock e dalla sospensione della patente per gli autisti professionisti, mentre TTS Italia chiede strade più tecnologiche e i controlli da remoto sui tempi di guida e di riposo
Dopo la rottura di Assotir, Unatras continua il dialogo con il corriere espresso impegnato in una riorganizzazione del parco fornitori. Chiesti tempi più lunghi per l’interruzione dei contratti, mentre BRT fa sapere che le disdette sono per i fornitori non conformi e potenzialmente irregolari
Assotir dalla parte di 3.000 fornitori storici del gigante delle consegne che stanno ricevendo la disdetta dei contratti: «È un vaso di Pandora, la politica intervenga: le piccole imprese mere esecutrici dei giganti». Oltre la metà delle aziende lavora esclusivamente per il corriere controllato dalla multinazionale GeoPost e solo il 5% avrebbe le caratteristiche imposte dal piano di risanamento a seguito dell’amministrazione giudiziaria
Questa domanda, riferita ai tempi di guida, se l’è posta qualche anno la corte di Giustizia UE, specificando la necessità di una normativa ad hoc del legislatore comunitario. Ma adesso che tale normativa esiste, una circolare ministeriale del ministero dell'Interno chiama in causa il nostro legislatore
Con l’introduzione delle disposizioni figlie del pacchetto mobilità e con l’ingresso sulla scena della nuova versione del tachigrafo intelligente, a Bruxelles hanno rivisto l’elenco delle infrazioni della normativa sui tempi di guida e sull’uso del tachigrafo giudicate molto gravi. Ecco quali sono