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Logistica

Riparte la produzione cinese e nascono nuovi servizi di trasporto per l’Europa anche via camion

I cinesi non dormono. Hanno messo in quarantena circa 60 milioni di persone controllate in molti casi da speciali applicazioni che controllavano da remoto...

Coronavirus: l’impatto (paradossale) sui trasporti e sulla logistica

Dal primo isolamento di un autista al primo contagiato, dall'esplosione della domanda di trasporti agroalimentari alla contrazione di quelli container, dai paradossi e dalla...

Psicosi coronavirus, carico per Gorizia ancora bloccato al Brennero

La notizia che abbiamo pubblicato ieri sul trasportatore tedesco che si è rifiutato di entrare in Italia per paura del coronavirus ha suscitato sulle...

Ecco le richieste di trasporto e logistica per far fronte alla difficoltà prodotte dal coronavirus

Le difficoltà provocate dall’emergenza coronavirus al mondo dell’autotrasporto e della logistica sono state tante. E giustamente il governo intende affrontarle. A questo scopo ieri...

Ceva Logistics, commissariamento revocato con tre mesi di anticipo

Con 90 giorni di anticipo rispetto alla data prevista, il Tribunale di Milano (presidente Fabio Roia) ha revocato il commissariamento delle attività di subfornitura di Ceva Logistics Italia. La misura di prevenzione...

Coronavirus: gruppo di lavoro sulla logistica presso il CNEL per definire un piano per gestire l’emergenza

Il Consiglio Nazionale dell’Economia e del Lavoro (CNEL) ha attivato un gruppo di lavoro sul settore della logistica per raccogliere le istanze degli operatori...

Dopo il commissariamento, Ceva Logistics traccia una nuova linea. Obiettivo: ripulire il lavoro sporco nella logistica

L’operazione di trasparenza di Ceva ha prodotto, in accordo con ministero e parti sociali, un protocollo di legalità per l’intero comparto, ma paradossalmente l’ha anche esclusa per qualche stagione dal mercato perché giudicata non più competitiva. È il sintomo che nel settore illegittimità, caporalato e lavoro nero sono un fattore diffuso e concorrenziale? E la logistica italiana saprà conformarsi alle nuove regole garantiste e fare a meno di sospette cooperative? Le risposte di Christophe Boustouller, AD di Ceva Logistics Italia

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