Un contenitore in cui trovare novità normative, informazioni su infrastrutture e traffico, approfondimenti, trend del mercato e tutto quanto occorre per gestire in modo efficiente e competitivo un’azienda di trasporti
Lo scalo campano chiude un 2020 con un segno positivo, portando a 310mila i teus movimentati. E tengono alta la linea di galleggiamento anche le autostrade del mare, favorite come barriera al Covid. Merito dell'incremento dell'export agroalimentare, che trova in quel territorio una sorta di capitale produttiva e logistica
Con questa ennesima acquisizione, il marchio del gruppo Bomi dedicato al trasporto di farmaci e prodotti sanitari, consolida la sua presenza nel Nord Italia
Nella precedente sede di Altavilla Vicentina il transito dei veicoli pesanti generava problemi nel centro urbano. Così l'azienda altoatesina ha colto la palla al balzo e, con un investimento di 16 milioni di euro, fa un balzo verso l'efficientamento energetico, dotando il nuovo impianto di impianti fotovoltaici e a Led, carica-batterie per veicoli elettrici, coibentazione, ecc
Tutto come previsto: la società pubblica tedesca formalizza l’acquisto di oltre il 50% del terminal multifunzionale del porto di Trieste e da febbraio in poi opererà come «HHLA PLT Italy». Positive le prospettive di crescita
I fondi possono essere spesi per far acquisire competenze relative a gestione d'impresa, nuove tecnologie, sviluppo della competitività e innalzamento del livello di sicurezza stradale e sul lavoro. Non invece per l'accesso alla professione
Il gruppo logistico guidato da Domenico De Rosa attiva un collegamento, operato da TX Logistic, tra l’interporto del capoluogo emiliano e il Terminal Nord TKN della città tedesca. E nello stesso tempo investe 10 milioni nell'acquisto di 300 semirimorchi P400 da Krone
Come funzionerà il cabotaggio con l'uscita del Regno Unito dalla Ue? E per gli autisti serve il passaporto e il permesso di guida internazionale? Fino a che punto vale il divieto di parcheggio per i camion nella regione del Kent?
Da inizio anno i veicoli sopra le 3,5 ton che transitano in Francia e accedono in contesti urbani devono applicare sulla carrozzeria degli adesivi che segnalano gli angoli ciechi. Ma dove e come vanno posizionati? Quali tipologie di allestimenti di camion ne sono parzialmente esonerati? Quale sanzione rischia chi non li applica?