Professione

Il nuovo servizio P2C per i clienti corporate, punta a offrire al consumatore finale il massimo della flessibilità.

Quando si fa la formazione periodica o anche iniziale per la CQC poche ore di assenza non creano problemi, tante costringono l’interessato a seguire recuperi, tantissime invalidano il corso. Questa regola era troppo dura per chi è positivo o in quarantena. Ecco come è stata cambiata

Il pacchetto mobilità va letto non per quello che dice, ma per ciò che non dice. Perché mentre rende più complicato lavorare su strada, implicitamente favorisce il ricorso a più modalità di trasporto. È questo il pensiero di Domenico De Rosa, amministratore delegato di SMET, convinto che l'intermodalità sia utile anche per contenere i contagi. E intanto l'azienda salernitana è in prima fila per testare l'elettrico Nikola Tre nel 2021

La presidente della commissione Lavoro della Camera Serracchiani con un'interrogazione ai ministri del Lavoro e dei Trasporti chiede di intervenire in difesa delle aziende di autotrasporto italiane virtuose, danneggiate da chi abusa dell'istituto della somministrazione transazionale che consente una concorrenza sleale favorita dal differenziale di costo tra la contribuzione nazionale e quella di altre nazioni dell’Est Europa.

Dopo il rallentamento estivo riparte mobilità pesante + 23%; il segmento dei veicoli totali cala del 7% sia rispetto ad agosto 2020 e sia a settem-bre 2019; il Grande Raccordo Anulare di Roma resta l’arteria più traffi-cata d’Italia

Sulla base dei dati di immatricolazione forniti dal ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, il Centro Studi e Statistiche di Unrae ha elaborato una stima del mercato dei veicoli industriali che nel mese di settembre continua a far registrare una decisa inversione di tendenza rispetto al primo semestre dell’anno.

Settembre conferma un mercato dei veicoli commerciali in recupero: +18,5%. Nei primi 9 mesi persi 30.000 veicoli, con un calo del 22%

La ministra dei Trasporti, intervenendo all'assemblea di Anita, ha detto a chiare lettere che non sono previsti aumenti delle accise. Anche perché - per fortuna - la legge di bilancio dello scorso anno (quindi prima del Covid) aveva escluso clausola di salvaguardia. Quelle che rischiano, in genere, di far lievitare Iva e accise