Professione

La logistica si sta trasformando sulla spinta di una crisi strutturale che coinvolge fattori economici, sociali e tecnologici. Da spina dorsale della globalizzazione sta diventando termometro della crisi internazionale, sia per la riduzione del commercio mondiale determinata dalle tensioni sui dazi sia per effetto della fase di passaggio verso l’intelligenza artificiale. Il massiccio taglio di personale deciso da UPS malgrado i profitti raccolti è un sintomo di questo e di tanto altro…

Il manager a capo delle varie filiali del grande gruppo svizzero attivo nel trasporto di prodotti chimici annuncia anche l’acquisto di 15 trattori Scania elettrici che si aggiungono a una flotta di circa 200 mezzi utilizzati nei collegamenti a corto raggio o dove la ferrovia non è disponibile. «Per sviluppare veramente l’intermodale – spiega Valvassori – occorre agire sull’organizzazione dei clienti: se continuiamo a passare i carichi un giorno per un altro, il treno non sarà mai competitivo con la strada». A questo, andrebbe aggiunta una politica premiante per chi mette i carichi su ferrovia

Nella bozza del decreto Infrastrutture che UeT ha visionato in anteprima compare un articolo con cui si riduce il tempo di franchigia e si innalza l’importo dell’indennizzo per l’attesa, reso peraltro rivalutabile ogni anno. Altre novità riguardano l’autorità chiamata a sanzionare i pagamenti delle fatture oltre i 60 giorni, individuata nell'Antitrust, e la possibilità per l’autista di chiedere sempre di visionare le operazioni di carico. Delusione, invece, per il rinnovo del parco veicolare: per ora ci sono soltanto 12 milioni

Mentre per vetture e veicoli commerciali leggeri diventa possibile calcolare il taglio delle emissioni inquinanti facendo una media sul prossimo triennio e quindi compensando anni peggiori con quelli migliori, per camion e bus non viene riconosciuta alcuna flessibilità. E se a questo si aggiunge, come denuncia il presidente di Conftrasporto, Pasquale Russo, «il concreto rischio di introduzione di nuovi vincoli sulla composizione delle flotte aziendali, a carico delle imprese, nell’ambito dei processi di decarbonizzazione», il quadro per il mondo dei veicoli pesanti diventa ancora più fosco

Anastasia Cazacu ha 33 anni, è di origini moldave ma più della metà della sua vita l’ha trascorsa in Italia, dove si è traferita...

Prima in Toscana, nelle cave carraresi, poi in un piazzale milanese, infine in un magazzino della GDO a Fiano Romano. Cambiano le latitudini, mutano i contesti lavorativi, ma il dato di fondo, tragicamente ribadito in questi ultimi giorni, è che il trasporto è sempre meno sicuro. E per tre autisti è stato addirittura fatale. Avevano storie e vicende personali lontane, ma con un dato anagrafico comune, un'età tra i 59 e i 60 anni. E uno di loro era addirittura già pensionato…

Dopo la designazione di Matteo Paroli alla guida del porto di Genova, è ora la volta di Francesco Benevolo indicato dal ministro delle Infrastrutture e...

La Svizzera ha deciso di investire 50 milioni di franchi (equivalenti a circa 53 milioni di euro) all’anno per sostenere il trasporto merci interno...