Ufficio traffico

Il presidente della Provincia di Imperia propone di fermare i camion che attraversano il Ponente senza caricare o scaricare merci sul territorio. Una provocazione che nasce però da un problema concreto: un’autostrada congestionata, gravata dai cantieri e utilizzata anche dai grandi flussi internazionali. Una situazione che ricorda, da altra prospettiva, il conflitto aperto da anni al Brennero: le merci circolano su scala europea, mentre traffico e congestione si concentrano sui territori attraversati

A MercaValencia sono entrati in funzione i primi 14 punti di ricarica di una struttura che arriverà a 50 nel 2027. La usano già flotte impegnate nel trasporto regionale e nei collegamenti con il porto. Per Melchert Duijve di Prologis, il gasolio più caro può favorire l’elettrico, ma la scelta delle imprese si decide sulla continuità del servizio e sui costi dell’intero ciclo di utilizzo

Per anni il limite dell’elettrico è stato il prezzo. Ma mentre batterie e veicoli diventano progressivamente meno costosi, il diesel sta correndo nella direzione opposta. Nelle flotte aziendali europee il TCO delle BEV è già competitivo in molti mercati e in Italia un’elettrica compact può costare oltre 170 euro al mese meno di una diesel. E sui camion basta cambiare poche variabili perché il punto di pareggio si sposti. Il caro gasolio potrebbe fare alla transizione ciò che incentivi e divieti non sono ancora riusciti a fare: trasformare l’elettrico da scelta ambientale a scelta economica

Nuove regole per distribuire una capacità che sta diventando sempre più scarsa. Passeggeri e merci chiedono sempre più tracce, mentre alcune linee sono già sature. L’Autorità rivede i criteri di assegnazione della capacità ferroviaria e inserisce esplicitamente tra gli obiettivi la tutela dell’accesso del cargo. Sulla Direttissima Roma-Firenze arriva persino l’ipotesi del sestuplicamento

Dal 1° dicembre il rimborso funzionerà anche attraversando più concessionari- Il principio è semplice: se il servizio peggiora, il pedaggio non può restare uguale. Rimborso completo in caso di blocchi prolungati e indennizzo anche per i ritardi causati dai cantieri. E da dicembre il sistema compie il salto decisivo per chi percorre lunghe distanze. Ecco come

Il Piano supera l’esame dell’Autorità di regolazione dei trasporti, ma non c’è ancora un via libera definitivo alle tariffe. Per stabilire quanto costerà attraversare il Ponte bisognerà conoscere costi effettivi, volumi di traffico e configurazione delle infrastrutture stradali e ferroviarie. Un’incognita decisiva anche per l’autotrasporto

Avviata a settembre l’installazione graduale sulle flotte di veicoli commerciali a noleggio breve. Il progetto, esclusi i refrigerati, sarà completato entro la fine del 2027. Le telecamere riprendono solo l’esterno e producono registrazioni non modificabili utilizzabili nella gestione dei sinistri

Il Mobility Package aveva provato a chiudere la porta alle società di comodo. A Chieti, secondo la Guardia di Finanza, qualcuno avrebbe trovato un modo più sofisticato per utilizzarla comunque: non spostare sulla carta l’impresa, ma il datore di lavoro dell’autista. 18 le aziende coinvolte, di cui quattro estere, 95 gli autisti in nero, sei i milioni evasi