Il ministero dell’Ambiente torna sull’argomento Sistri, pubblicando una nuova circolare in cui traccia un quadro complessivo della situazione. Il testo della circolare è molto...

Come vanno calcolati i costi minimi? Il ministero dei Trasporti ha fornito una risposta precisa a questa domanda con una nota dello scorso 21...

I datori di lavoro che hanno corrisposto per legge o per contratto collettivo il trattamento economico di malattia, con conseguente esonero dell’INPS dall’erogazione di...

Dove comincia e dove finisce la tutela assicurativa prestata dall'INAIL rispetto ai lavoratori in missione o in trasferta? Fino a quando cioè un loro...

Dopo le riunioni del 22 e 23 ottobre tra governo e autotrasporto erano rimasti tanti temi sul tappeto e molti provvedimenti da adottare. Primo...

L’Anas comunica che dal 1° novembre 2013, per tutti i veicoli a motore, sarà in vigore l’obbligo di catene a bordo o l’utilizzo di...

Per la seconda volta consecutiva Fiat Professional è stato nominato «Produttore di LCV dell'anno» ai GreenFleet Awards 2013 nel corso di una cerimonia tenutasi...

Due gamme distinte, la «C» e la «K», equipaggiate con l’8, l’11 e il 13 litri con potenze che vanno da 250 a 520 cv e pensate rispettivamente per i servizi all’impresa edile e per gli impieghi più duri fuori strada. Le abbiamo «avvicinate» in una cava in Spagna

Se io comparo il mio prodotto con un altro trovo sempre il modo di tirare la coperta dalla mia parte. Ma se mi affido a enti certificatori indipendenti la cosa si fa più seria. Ed è quanto ha fatto Michelin per ribadire la bontà delle sue gamme X Line Energy e X MultiWay 3D, messa in dubbio da test di altre case

Osservate quella piccola striscia di plastica con tante fessure che scorre sulla parte finale del tetto di questo semirimorchio. Si chiama SDR e serve a contenere di oltre il 50% le turbolenze aerodinamiche prodotte dal movimento del veicolo. E soprattutto a tagliare i consumi fino al 4%