Veicoli - logistica - professione

HomeProdottoAllestimentiKässbohrer, ecco i portacontainer con telaio Octagon-On

Kässbohrer, ecco i portacontainer con telaio Octagon-On

I telai di nuova generazione, in versioni estensibili e fisse, mostrano la brevettata struttura a trave centrale ottagonale per soddisfare tutte le esigenze del trasporto intermodale

-

Sono destinati alle attività di trasporto intermodale i portacontainer con telaio Octagon-on di nuova generazione di Kässbohrer. In versioni estensibili e fisse, questi trailer presentano la struttura con trave centrale ottagonale per un telaio robusto, ma leggero. Una soluzione che ha vinto il Trailer Innovation Award nella categoria Telaio.
Il nuovo design del telaio Octagon si adatta meglio alla distribuzione del carico e alle prestazioni di trazione e fornisce una migliore manovrabilità, con minor consumo di carburante e minore usura degli pneumatici.

Il telaio Octagon-On

La struttura brevettata a trave centrale ottagonale risolve i problemi torsionali che portavano danni permanenti ai veicoli con telaio portacontainer estensibile, consentendo le operazioni di allungamento, più volte, ed eliminando gli inconvenienti operativi sotto forma di inceppamento.
L’innovativo design presenta anche una struttura più stabile, cancellando possibili danni dovuti al carico e alle condizioni stradali durante il trasporto. Infine, consente una distribuzione più uniforme della merce caricata, contribuendo alla sicurezza delle operazioni e all’efficienza dei costi totali.

I nuovi portacontainer

I nuovi portacontainer con questa soluzione sono il K.SHG AH estensibile posteriore (con tara di 4.680 kg) e il K.SHG AVH estensibile anteriore e posteriore (con tara di 4.770 kg), che completano l’offerta di gamma di telai allungabili. La robustezza di questi trailer è dovuta sia al loro nuovo design che all’utilizzo di Acciaio S700 MC, conforme agli standard ISO 1726-2 e ISO 1726. Il rivestimento KTL è di serie.
I sistemi di bloccaggio pneumatico nella parte posteriore sono facili da usare e contribuiscono a operazioni semplici e veloci. Grazie ai ganci container 5×2, 6×2, 7×2 o 8×2 posizionati con precisione, sono anche garantite sicurezza e facilità operativa. L’Ottagon-on K.SHG AVH è dotato inoltre di 2 posizioni del perno ralla che consentono l’efficienza operativa, agganciati a trattori 6×2 e 6×4.
Kässbohrer ha poi ampliato la serie di veicoli standard con telaio portacontainer fisso K.SHG S per il trasporto di unità da 20 piedi a 40 piedi, nonché per il trasporto di container da 40 piedi e 45 piedi K.SHG L (con una tara di soli 3.960 kg per il massimo carico utile e risparmi operativi). Anche questa nuova generazione offre più robustezza, maggiore durata del veicolo e distribuzione del carico più uniforme.

Una lunga e completa sperimentazione

La gamma di telai portacontainer di nuova generazione è stata ampiamente testata per quanto riguarda robustezza, sicurezza e ottimizzazione dei costi, per un minimo di 10 anni di vita del veicolo in condizioni di utilizzo normale. I test approfonditi includono 400 ore di prove digitali, test di rigidità torsionale, distribuzione del carico, costi operativi ideali, test del paraurti e prove di sicurezza di fissaggio del contenitore per garantire la normativa ISO 1496 e ADR.
Sono stati poi eseguiti collaudi interni su strada per 1.000.000 di km, dinamici per la sicurezza del carico, prestazioni di guida ideali in curve brevi-lunghe e fuoristrada che simulano 500.000 km di vita del veicolo.
Con la sua nuova generazione di veicoli Octagon-on che completa la linea degli estensibili, Kässbohrer soddisfa tutte le esigenze degli operatori che scelgono tipi di veicoli multifunzionali per il trasporto di HC da 20 a 45 piedi e casse mobili da 45 piedi, in tutte le combinazioni. La gamma comprende Octagon-on SHG AH estensibile posteriore, con telaio per contenitori estensibile anteriore e posteriore; Octagon-on SHG AVH, con telaio per contenitori estensibile centrale e posteriore; Octagon-on SHG AMH, con telaio per contenitori estensibile anteriore, centrale e posteriore.

Redazione
Redazione
La redazione di Uomini e Trasporti

close-link