Il nuovo Ford Trucks F-MAX mantiene il nome del modello precedente, ma nasconde un progetto completamente nuovo. Non ci vuol molto, con una semplice occhiata, a capire che non si tratta di un semplice restyling: è un veicolo riconcepito ascoltando autisti e flotte dalla cabina al motore, allo scopo di ridurre i consumi e il costo chilometrico senza compromettere comfort, sicurezza e affidabilità.
Secondo Ford Trucks, il nuovo F-MAX offre oltre l’11% di risparmio nei consumi, grazie a un lavoro approfondito su aerodinamica e catena cinematica. Una soluzione concreta, misurabile, che si traduce in vantaggi reali per chi guida ogni giorno.
Aerodinamica e design funzionale
Il frontale è completamente rivisto: la griglia, verniciata nel colore della cabina, elimina il gradino intermedio poco apprezzato e restituisce una superficie pulita, continua e aerodinamica. Guarnizioni aggiuntive, carenature nascoste e maniglie integrate completano il pacchetto, migliorando l’efficienza e l’estetica.
Anche la firma luminosa è aggiornata: fari anteriori con corpo nero di serie e gruppi ottici posteriori full LED su tutta la gamma, con vantaggi in durata, minore assorbimento elettrico e manutenzione semplificata.
Mirror Cam: visibilità e risparmio
Gli specchi tradizionali lasciano il posto alle Mirror Cam, posizionate più in basso per una visione naturale e un adattamento rapido degli autisti. La loro minore resistenza aerodinamica aiuta a contenere i consumi.
Il sistema include modalità panoramica dinamica, telecamera aggiuntiva sul tetto per coprire gli angoli ciechi anteriori e lato destro, funzione Sentinel per monitorare l’ambiente durante le soste e telecamere ripiegabili elettricamente.
Ecotorq Gen2: il cuore del veicolo
Sotto la cabina lavora il motore Ford Ecotorq Gen2 da 510 CV e 2.600 Nm, completamente riprogettato per un’efficienza termica vicina al 50%. Nuova camera di combustione, gestione elettronica ottimizzata, raffreddamento e lubrificazione a portata variabile e riduzione di peso di 47 kg garantiscono prestazioni e risparmio.
Il nuovo cambio overdrive, il differenziale progettato in casa e rapporti al ponte lunghissimi permettono di viaggiare a 90 km/h a circa 900 giri/min, riducendo consumi, rumorosità e usura senza sacrificare la guidabilità. Completano il quadro griglia anteriore a controllo attivo, pneumatici a bassa resistenza, turbocompressore affidabile e compatibilità con carburanti HVO.
Tecnologia e gestione flotta
Il F-MAX integra ADAS aggiornati: frenata automatica d’emergenza con riconoscimento pedoni, mantenimento attivo di corsia e cruise control adattivo Stop&Go. Il sistema ConnectTrucks consente diagnosi remota, monitoraggio dei parametri di guida e gestione flotta, trasformando la tecnologia in vantaggio operativo e controllo dei costi.
Ordini già aperti e consegne previste il prossimo anno, circa sessanta giorni dopo l’ordine. Nel corso del 2026 arriverà anche la versione 8×4, per impieghi più gravosi in cantiere, con motore tarato a 450 CV ma con la stessa coppia del 510 CV.
Parla Nicola Russo, AD di Ford Trucks Italia: «CHILOMETRI, UPTIME E CONTI CHE TORNANO»
«Nel trasporto contano i chilometri percorsi, i fermi evitati e i conti che tornano», constata Nicola Russo, AD di Ford Trucks Italia. «La nostra crescita si fonda su tre pilastri: un prodotto affidabile, una rete che lo mantiene operativo e servizi pensati per chi guida ogni giorno». Sul nuovo F-MAX, Russo sottolinea: «Dal 2019 a oggi il modello è stato evoluto, ma ora è completamente nuovo, dentro e fuori. È pensato per chi guarda al costo chilometrico, ai consumi, all’affidabilità e alla disponibilità del mezzo». Il mercato ha risposto bene: «In poche settimane oltre cento ordini, anche da concessionari che non avevano visto il veicolo. Una fiducia immediata».
Per l’AD, la differenza la fa l’assistenza: «Serve rapidità d’intervento e capacità di mantenere il mezzo operativo. Ho voluto una squadra dinamica, veloce, pronta a supportare i clienti».
Rete e servizi sono strategici e quelli di Ford Trucks in Italia comprendono «otto concessionari e 64 punti assistenza. L’obiettivo è ridurre i tempi di fermo e affiancare il cliente quotidianamente».
La telematica è un game changer: «Con Uptime e ConnectTrucks il fleet manager può intervenire prima che il mezzo si fermi, garantendo continuità e controllo dei costi».
Anche la finanza è pensata su misura: «Soluzioni flessibili, con anticipo e rate calibrate, per rendere l’investimento sicuro e sostenibile». Il cliente tipo? «Chi cerca qualità e rapporto prezzo-concreto. E chi prova l’F-MAX difficilmente ne parla male».
