Volvo Trucks va «all-in» sull’elettrico. Il costruttore svedese avanza infatti a pieno ritmo nel mondo dell’elettromobilità annunciando l’introduzione in gamma di una nuova serie di camion a batteria che ampliano e completano l’offerta, affiancandosi ai trattori stradali già in commercio. Si tratta delle varianti autocarro dei modelli FH, FM ed FMX, che offrono diverse opzioni di batteria, cabina e telaio. In questo modo, lo sfruttamento di questa alimentazione va a toccare un ventaglio di missioni più ampie, dalla distribuzione pesante alla raccolta rifiuti, fino ad alcuni impieghi cantieristici.
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Nel dettaglio, a seconda delle configurazioni, i nuovi autocarri Volvo possono montare da due a sei pacchi batteria, con una capacità compresa tra 180 e 540 kWh, mentre a livello di gruppi propulsori sono previste due configurazioni (a 2 o 3 motori elettrici) con potenze che variano tra i 330 e i 490 kW. I nuovi Volvo dispongono inoltre di cabine Sleeper, High e X-High, un passo che va dai 3,9 ai 6,7 metri e cinque configurazioni degli assali (4x2R, 6x2R, 6x4R, 8x2R e 8x4R). Ed è proprio questa grande versatilità di personalizzazione che garantisce la massima flessibilità e un’ampia gamma di potenziali operazioni.
MAGGIORE FLESSIBILITÀ
Come ha sottolineato Roger Alm, presidente di Volvo Trucks, questi camion «possono gestire tutti i tipi di trasporti, dai carichi più leggeri a quelli pesanti» e svolgeranno un «ruolo fondamentale nel raggiungimento dell’obiettivo globale di Volvo Trucks», secondo cui nel 2030 il 50% dei nuovi autocarri venduti sarà elettrico a batteria o a celle a combustibile. Per il numero uno della casa svedese, infatti, i nuovi modelli elettrici serviranno a incoraggiare la transizione elettrica: «Stiamo rendendo più facile che mai per i clienti il passaggio all’elettrico e per le città passare a veicoli a emissioni zero per tutti i flussi di trasporto. I trasportatori possono avere questi camion costruiti su misura per le loro operazioni specifiche, per ridurre le emissioni pur ottenendo la stessa funzionalità del camion diesel che stanno utilizzando oggi». La produzione in serie delle nuove varianti inizierà a partire da marzo 2023.
