Mentre a Bruxelles si dibatte su motori endotermici ed elettrici, su carburanti bio e sintetici, a Norimberga il Gruppo Traton inaugura un nuovo edificio destinato alla produzione del nuovo motore diesel da 13 litri presso lo stabilimento MAN Truck & Bus. Con un investimento di circa 170 milioni di euro, il nuovo edificio di 23 mila mq è uno dei progetti più grandi all’interno del sito MAN di Norimberga che vedrà crescere la forza lavoro di 160 unità, altamente qualificate che su tre turni e in un ambiente all’avanguardia, produrranno i componenti principali della nuova unità diesel da 13 litri del Gruppo Traton che sarà utilizzata congiuntamente da tutti i brand. La struttura e la linea produttiva sono progettati secondo i più recenti sistemi di efficienza energetica senza trascurare fattori come ergonomia e accessibilità volti a rendere gli ambienti lavorativi e gli spazi comuni maggiormente confortevoli e sostenibili.
La produzione del nuovo motore da 13 litri del Gruppo Traton inizierà nel 2024 affiancandosi alla produzione di batterie che alimenteranno i nuovi camion elettrici MAN. Questa trasformazione tecnologica proseguirà anche in futuro e lo stabilimento di Norimberga fornirà componenti vitali per entrambi i tipi di propulsione.
Il nuovo motore diesel, sviluppato in stretta collaborazione tra i marchi del Gruppo, colma il divario tra il motore a combustione interna e le trasmissioni elettrificate del futuro, grazie al suo consumo di carburante notevolmente inferiore rispetto al motore precedente, stabilendo così nuovi standard.
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«Oggi celebriamo il completamento della struttura nella quale la nuova generazione di motori sarà presto prodotta. Stiamo portando il Gruppo Traton e i suoi Brand in una nuova era. Questo propulsore, completamente nuovo, arricchirà la nostra offerta per molti anni a tutto vantaggio dei nostri clienti», spiega Christian Levin, presidente del Consiglio di Amministrazione di Traton SE.
Alexander Vlaskamp, CEO di MAN Truck & Bus SE, aggiunge: «In MAN stiamo perseguendo una decisa strategia a emissioni zero; non a caso, circa il 50% dei veicoli che consegneremo entro il 2030 avrà sistemi di propulsione alternativi. In alcuni mercati al di fuori dell’Europa o per applicazioni particolari, i motori diesel continueranno però a svolgere un ruolo importante nel periodo di transizione verso il trasporto merci a zero emissioni ed è quello a cui puntiamo con questo investimento».
«Il nuovo capannone per la produzione del futuro motore diesel del Gruppo Traton è un importante impegno per la sede di Norimberga. Un segnale forte insieme all’avvio della produzione su larga scala delle batterie per i nostri camion e autobus elettrici ed evidenzia la trasformazione che si sta sviluppando qui», ribadisce Ulrich Zimmer, responsabile del sito di MAN Truck & Bus a Norimberga.