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Nuovo Fuso eCanter: cresce l’attesa per la presentazione allo IAA 2022

Dopo il lancio della versione elettrica nel 2017, l’eCanter Next Generation è pronto per tracciare nuovi standard nel segmento degli autocarri tra 4,25 e 8,55 tonnellate, con un obiettivo ben preciso: diventare il compagno ideale per un’ampia gamma di applicazioni. Dalla distribuzione nei centri urbani ai servizi municipali, fino al settore delle costruzioni

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Manca poco ormai all’IAA Transportation 2022 di Hannover (20-25 settembre) e molti costruttori scaldano i motori annunciando le novità che verranno esposte in fiera. Dopo le anticipazioni di Mercedes-Benz Truck e di DAF, oggi è il turno di Fuso, l’affiliata di Daimler Truck, che ha annunciato il reveal, in anteprima europea, del successore del Fuso eCanter.

Stiamo parlando ovviamente della nuova generazione del truck leggero a trazione elettrica, la cui prima versione fu lanciata nel 2017. Cinque anni e molti test dopo, il nuovo camioncino elettrico di Fuso è pronto a riaffacciarsi sul mercato con un preciso obiettivo, come dichiarato dallo stesso costruttore: candidarsi come il compagno ideale per un’ampia gamma di applicazioni, dalla distribuzione nei centri urbani ai servizi municipali, dalla manutenzione del verde pubblico fino al servizio soccorso stradale e al settore delle costruzioni.

Oltre alla sue diversificate possibilità di impiego, l’eCanter Next Generation – fanno sapere dalla Casa – si caratterizzerà per il suo «concetto ecologico ed economico generale» e sarà disponibile in un’ampia scelta di varianti, compatibili con vari allestimenti, «per dare un contributo ancora maggiore al trasporto urbano senza emissioni locali». 

Attualmente, Fuso eCanter è presente con diverse centinaia di esemplari nelle flotte di alcune delle più grandi aziende di soluzioni logistiche europee. Solo in Europa, l’eCanter viene venduto ormai in ben 13 mercati. In tutto il mondo, contando quindi non solo l’Europa ma anche Giappone, Stati Uniti, Australia e Nuova Zelanda, i camion elettrici di Fuso hanno percorso complessivamente circa 5 milioni di chilometri. La nuova generazione sarà offerta in un maggior numero di Paesi e prodotta negli stabilimenti Fuso di Tramagal (Portogallo) e Kawasaki (Giappone).

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La redazione di Uomini e Trasporti

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