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Volvo Trucks, stop al motore in discesa: meno carburante, meno CO2

Il costruttore svedese lancia la prima tecnologia al mondo di start/stop del motore su camion, riducendo consumi e CO2 grazie alla nuova generazione di I-Roll

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Volvo Trucks ha introdotto una novità destinata a efficientare il trasporto pesante: la prima tecnologia al mondo di start/stop del motore per camion, integrata nella nuova generazione della piattaforma I-Roll. Questa innovazione riduce il consumo di carburante e le emissioni di CO2, confermando l’impegno dell’azienda nella decarbonizzazione e nell’efficienza operativa.

Il sistema si basa su una costante analisi dei dati stradali e delle curve del percorso: quando viene identificata una discesa, il motore viene temporaneamente spento. In quei momenti il consumo di carburante è pari a zero, e di conseguenza anche le emissioni di CO2 si azzerano. La funzione si attiva automaticamente a velocità superiori a 60 km/h, sfruttando ogni opportunità per massimizzare il risparmio energetico.

La nuova funzione di start/stop si aggiunge ai sistemi I-See e I-Roll già noti per la loro capacità di ottimizzare i consumi in base alla topografia e al percorso. Secondo Volvo Trucks, il nuovo sistema consente di ridurre fino all’1% il consumo di carburante e le emissioni di CO2, oltre ai risparmi già ottenuti grazie all’aerodinamica avanzata del Volvo FH Aero, vincitore del Green Truck Award 2025.

«I nostri ingegneri hanno superato un’altra sfida, creando una tecnologia che rende il trasporto su camion più sostenibile ed efficiente», afferma Jan Hjelmgren, responsabile gestione prodotti di Volvo Trucks. «Continueremo a innovare per ridurre ulteriormente il nostro impatto ambientale e migliorare i motori a combustione».

La nuova funzionalità sarà disponibile sui modelli Volvo FH e FH Aero con motore diesel da 13 litri, ordinabile a partire da novembre 2025. Questa innovazione si inserisce nella strategia più ampia di Volvo Trucks per la decarbonizzazione, che include motori a carburanti rinnovabili, camion elettrici a batteria e a celle a combustibile, creando un ecosistema di trasporto più sostenibile. Questa combinazione di intelligenza artificiale, dati stradali e ingegneria avanzata segna un passo significativo verso il futuro del trasporto sostenibile su lunga distanza, riducendo costi e impatto ambientale senza compromettere le prestazioni.

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