Nuovo motore OM471: su la potenza, giù i consumi

Maggiori coppia e potenza a fronte di ridotti consumi ed emissioni. Mercedes-Benz è riuscita in tanto rinnovando l’OM471, il sei litri da 12,8 cilindri reso più parsimonioso del 3% e dotato di migliore guidabilità, grazie a una più rapida erogazione sia della coppia ai bassissimi regimi (da 900 a 1450), sia della potenza massima su un intervallo compreso tra 1450 e 1800 giri/min. In che modo?

Fondamentalmente potenziando il sistema di iniezione common rail dotato di amplificatore di pressione X-Pulse. La pressione massima nel rail passa da 900 a 1160 bar, mentre quella massima di iniezione sale a 2700 bar. In più l’iniettore passa da 7 a 8 fori, così da incrementare la sua portata di circa il 10%, mentre il rapporto di compressione sale da 17,3:1 a 18,3:1.

A conti fatti questi vantaggi comportano un risparmio annuo (calcolato su un trattore che percorre 130.000 km l’anno) di 1100 litri di gasolio. Che da soli ridicolizzano i maggiori esborsi di adblue; perché le modifiche introdotte hanno comportato un aumento delle emissioni di NOx e quindi un maggior consumo dell’additivo per depurare gli scarichi pari a circa il 5% circa del consumo di carburante.

LE CINQUE VERSIONI DELL’OM471