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Seasonproof C e Snowproof C, le nuove proposte all-season e invernali di Nokian per i veicoli commerciali

Progettate entrambe per uso professionale, la prima gomma è versatile e adatta alle più diverse condizioni atmosferiche durante tutto l'anno, mentre la seconda è pensata specificamente per garantire un'ottima aderenza su neve, fango e pioggia nella brutta stagione

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Il costruttore finlandese di pneumatici Nokian volta pagina nel settore dei veicoli commerciali, presentando due nuovi interessanti prodotti: l’all-season Seasonproof C e l’invernale Snowproof C, successori rispettivamente del Weatherproof C e del WR C3.
Le due nuove gomme sono state sviluppate per la zona dell’Europa continentale negli ultimi 4 anni: la prima nella nuova struttura di Santa Cruz de la Zara, in Spagna, 60 km a sud di Madrid, e la seconda nel centro test tradizionale di Ivalo, in Lapponia, a 300 km dal Circolo Polare Artico. Le prestazioni migliori sulla neve sono ovviamente dello Snowproof, mentre sull’asciutto e bagnato prevale il Seasonproof. Il chilometraggio è in entrambi i casi eccellente, anche per lo spessore di oltre 9 mm del battistrada, e tutte e due le coperture garantiscono un efficiente minor consumo di carburante.

SEASONPROOF C | È uno pneumatico quattro stagioni per furgoni multifunzionale, progettato per un uso impegnativo e versatile, e differisce completamente nel design del battistrada dal suo predecessore. Capace di garantire una guida sicura nei giorni di pioggia e su strade fangose, ma anche confortevole e precisa sulle strade asciutte durante il caldo estivo, il Seasonproof C è una gomma sicura e stabile, affidabile, con buon livello di comfort di guida e una manovrabilità equilibrata. In questo prodotto Nokian ha applicato il concept “Season Sense Grip”, che consiste in tre parti: il design del battistrada, che è direzionale a forma di freccia, ideale per un’ampia gamma di temperature e condizioni di guida; la mescola quattro stagioni, che contiene una superiore percentuale di silice, per la maggior aderenza possibile sul bagnato (classe A nell’etichetta UE per 20 misure su 25); una struttura solida e rinforzata, combinata con i fianchi in aramide (una fibra sintetica molto robusta e resistente al calore, che protegge lo pneumatico da impatti, tagli e buche). La struttura in fibre aramidiche è tipica di tutta la serie C e tecnologia esclusiva Nokian (Aramid Sidewall). Questi tre fattori assicurano anche un’usura uniforme e con una resistenza al degrado superiore al 15% rispetto al suo predecessore, in condizioni stradali variabili, sia sull’asfalto caldo che sulle strade dopo un’acquazzone, aumentando così la durata di vita dello pneumatico.

Guardando con più attenzione il battistrada, si notano i blocchi ottimizzati per ridurre il rumore e avere la massima capacità di carico nell’uso professionale. La costola centrale è collegata ai blocchi di gomma sia a sinistra che a destra, il che migliora la risposta dello pneumatico alla sterzata e il controllo sulle strade libere o sterrate e per carichi pesanti. La lamellatura presenta meno lamelle e di forma diversa, ma disegnate in modo da funzionare perfettamente sia sulla neve che col fango. Le scanalature sulle spalle sono ampie e ininterrotte per drenare acqua e fanghiglia in modo più efficiente e prevenire l’aquaplaning, mentre gli “artigli” sul battistrada permettono la massima aderenza sulla neve e su altre superfici morbide. Nella carcassa il Seasonproof C presenta materiali durevoli e resistenti: una costruzione a due strati stabile, cinture di acciaio più resilienti e forti e una quantità di gomma sui fianchi maggiore rispetto agli pneumatici da SUV. Nella zona delle spalle strisce di gomma speciali impediscono qualsiasi separazione delle parti,specie per carichi pesanti o con uso intenso. In cima una cintura rigida in nylon senza giunture aumenta il comfort, proteggendo le cinture in acciaio dalle forature e dal surriscaldamento, e lo strato di base interno del battistrada è stato creato appositamente per carichi elevati. Nokian spiega che la durabilità del chilometraggio è aumentata proprio in presenza di carichi pieni per uso professionale.
La gamma offre 25 dimensioni, tre delle quali con indice di velocità H (fino a 210 km/h) e le altre con indici R, S o T, tutte dotate del simbolo del fiocco di neve (3PMSF). La maggior parte delle misure ha la classificazione A di aderenza sul bagnato, che si traduce in spazi di frenata più brevi (2-3 m da classe a classe). La gamma sarà disponibile nell’autunno 2021.

SNOWPROOF C | É uno pneumatico invernale per veicoli commerciali, specifico per viaggiare in sicurezza e stabilità nelle peggiori condizioni invernali (ghiaccio, neve e fango, con temperature comprese tra +10° e sotto zero), ma anche su strade asciutte o bagnate. Il battistrada è però molto più aggressivo rispetto al “fratello” multistagionale e assicura stabilità e precise reazioni di guida. Anche in questo caso lo pneumatico si basa su un concept, l’Alpine Sense Grip, formato da tre parti: il battistrada direzionale, con un disegno deciso che rimanda agli pneumatici nordici invernali Hakkapeliitta e il numero massimo di lamelle invernali inseribili, che non vengono tagliate da bordo a bordo per un rotolamento silenzioso in tutta la vita dello pneumatico; la mescola di gomma Alpine Sense, con un elevato contenuto di gomma naturale per le migliori prestazioni possibili in inverno; una costruzione solida particolarmente durevole, inclusi i fianchi in aramide. Il battistrada ha un design a forma di V per eccellenti prestazioni su neve e fanghiglia, con furgoni piccoli, medi o grandi, sia a trazione posteriore che anteriore. Anche qui sono presenti scanalature grandi e larghe non interrotte, nella zona delle spalle, per il drenaggio di acqua e fango e contro l’aquaplaning. Le lamelle hanno angoli diversi, per garantire il perfetto funzionamento anche in curva e nei tornanti o su strade di campagna innevate. Al centro si trova la costola longitudinale, a cui sono direttamente collegati i blocchi del battistrada, in modo da sopportare forti carichi e assicurare migliore maneggevolezza sullo sterrato o sulle strade invernali. L’usura è uniforme “during tyre’s life”, mentre gli artigli sul battistrada aumentano la presa su neve – anche fresca o appena sciolta – e sulle superfici morbide rispetto al predecessore. Gli spigoli vivi sui blocchi delle spalle migliorano anche la manovrabilità nella direzione laterale. Nella carcassa le caratteristiche sono le stesse dello Seasonproof e di tutta la classe C. La profondità del battistrada per molte misure è di 9,5 mm.
La serie comprende 27 dimensioni, tra cui quelle più richieste in Europa Centrale, di cui una con indice di velocità H e le altre con indici R o T. La gamma sarà disponibile nell’autunno 2021.

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