Il trasporto container negli ultimi due anni ha macinato ricavi. E quando si incamera liquidità, si innesca anche una maggiore propensione all’acquisto e quindi alla crescita. Così, mettendo in campo una serie impressionante di acquisizioni di navi (se ne calcolano circa un centinaio), MSC (Mediterranean Shipping Company) il gruppo italo-svizzero di Gianluigi Aponte, almeno nel trasporto container ha superato – stando ai dai di Alphaliner – la danese Maersk, che occupava la prima piazza dal lontano 1996. Per MSC parliamo di una flotta dotata di una capacità complessiva di 4.284.728 container standard da 20 piedi (Teu), 1.888 in più di Maersk. Si tenga presente che insieme queste due compagnie raggiungono una quota di mercato del 17%. Maersk però resta in vetta rispetto alle navi di proprietà, perché la capacità complessiva di MSC è frutto per il 65% di navi noleggiate, mentre questa percentuale si ferma al 42% per quanto riguarda il colosso danese.
Ma scorriamo l’intera classifica.
1. MSC – Mediterranean Shipping Company
MSC riesce a rompere la supremazia di Maersk che durava da 25 anni. La società italo-svizzera, creata nel 1970, è riuscita a superare le 645 navi portacontainer che valgono una capacità in termini di Teu di 4,28 milioni, di cui 411 mila sono frutto proprio di acquisizione del 2021. Nel complesso la crescita di questa compagnia è stimata in un 10,7%.
2. APM-Maersk
Una società di spedizioni con sede in Danimarca, ha dominato il mercato mondiale delle spedizioni di container per due decenni e mezzo, anche se opera in questo mercato nel lontano 1904. Attualmente, la compagnia ha una flotta di circa 738 navi container con una capacità di circa 4.27 milioni di Teu.
3. CMA-CGM
La CMA-CGM, compagnia di navigazione francese nata nel 1978 a seguito di una serie di fusioni, era fino allo scorso anno al quarto posto. A farlo balzare al terzo è stato l’acquisto di nuove mega-portacontainer, che l’hanno portata a superare le 568 navi attive su oltre 150 rotte con una capacità di trasporto di circa 3.198.217 teu.
4. COSCO – China Ocean Shipping Company
Questa importante società cinese è attiva in 40 paesi tramite una flotta di 480 navi container con una capacità di trasporto di 2.932.779 Teu. Si trova in questa posizione ma non ci rimarrà a lungo perché nel suo portafoglio sono già entrati ulteriori 585.000 Teu, che entreranno a pieno titolo nella capacità complessiva della compagnia il prossimo anno.
5. Hapag-Lloyd
La Hapag-Lloyd è una compagnia con sede in Germania fondata nel 1970 con la fusione tra la Hamburg-American Line e la Nord Lloyd. Oggi dispone di più di 250 navi con una capacità di circa 1.743.983 Teu.
6. ONE – Ocean Network Express
Fondata il 7 luglio 2017, One Network Express integra tre grandi compagnie di navigazione, MOL, K-Line e NYK. Creata in Giappone e con sede a Singapore, ONE è stata fondata per rafforzare i servizi in Asia, America Latina e Africa. L’alleanza di queste tre compagnie gestisce una flotta complessiva di 209 navi con una capacità di trasporto di container di 1.531.530 Teu, in flessione però del 2% rispetto all’anno precedente, avendo fatto a meno di diverse navi noleggiate.
7. Evergreen Line
Conglomerato con sede a Taiwan, la Evergreen Marine Corporation è stata fondata nel 1968 e oggi, grazie a più di 204 navi container, copre una capacità di trasporto di 1.477.644 Teu.
8. Hyundai Merchant Marine
HMM Co. LTD. prima conosciuta come Hyundai Merchant Marine, è una compagnia di navigazione con sede in Corea del Sud, forte di 75 navi e una capacità di carico di oltre 819.790 Teu.
9. Yang Ming Marine Transport
Con sede a Keelung, Taiwan, Yang Ming Marine Transport è stata fondata nel 1972. Oggi ha una flotta di circa 90 navi con una capacità di trasporto di circa 662.047 Teu.
10 Zim Integrated Shipping Services
ZIM è una compagnia israeliana fondata nel 1945 che oggi movimenta 111 navi con una capacità totale di trasporto di 419.064 Teu. È entrata in classifica grazie all’acquisto nel corso dell’ultimo anno di una trentina di navi.
